Pegado de piezas de difícil acceso
Matt sigue construyendo los depósitos de agua de Duracell. Tras aplicar dos capas sucesivas de revestimiento alimentario a las paredes interiores, es hora de pegar el techo del depósito, no sin antes perforar y sellar los conductos de fontanería.
La operación es bastante delicada, ya que el objetivo es limitar el exceso de cola epoxi en el interior del depósito. Esto se debe a que hay que rasparlo a ciegas a través de la trampilla de inspección una vez colocado. Por ello, Matt endurece la mezcla con microesferas para evitar al máximo el goteo.
El encolado de los 2 primeros paneles es un éxito. Ahora hay que pintar las juntas para garantizar la calidad del agua potable del futuro barco.
Fabricación de accesorios de cabina
A continuación, Matt centra su atención en la fabricación de los accesorios de la cabina delantera. Por razones presupuestarias, la espuma PET reciclada sustituye al PVC más ligero utilizado para los elementos estructurales. Los elementos de la gran cama doble se infunden antes de cortarlos y montarlos. Los tabiques dividen el espacio de almacenamiento bajo el colchón, y en el lado del casco hay una pared vertical. La experiencia de Matt y Jani en cruceros les ha llevado a retirar con cuidado el colchón del casco y asegurar la ventilación por debajo para evitar el riesgo de humedad y moho.
A babor, se ven las zonas de estiba, vigiladas por el espolón, único elemento de los antiguos frescos que se ha conservado.
