Dos modelos del mismo tamaño, dos conceptos diferentes
Presentado en el Boot Düsseldorf 2023, el Contest 50CS es un yate de crucero oceánico de 15 m de eslora y sucesor del modelo del mismo nombre. Lanzados al mismo tiempo que el Contest 49CS, son sin embargo dos conceptos diferentes, aunque ofrecen hasta tres camarotes y dos baños.
Una cabina central protegida
Al igual que el 49CS, el Contest 50SC es un diseño Judel/Vrolik. La forma del casco se ha optimizado para la navegación de ceñida y de popa, con una escora moderada, al tiempo que ofrece un gran espacio habitable. La manga se ha maximizado en las secciones de popa para ofrecer un amplio camarote de armador. El techo bajo se extiende hasta la parte trasera de la bañera central bien protegida. Los dos puestos de gobierno disponen de amplios bastidores con mamparas y asientos con respaldo. La maniobra está directamente relacionada con los winches cercanos, especialmente para facilitar la navegación en pareja.
Mayor facilidad de maniobra
Como en el 49CS, hay una vaina central con polea y cabrestante eléctrico de la vela mayor para permitir entradas a cada lado en la bañera central, pero sobre todo para evitar la presencia de un carril para la vela mayor en la popa. Un enrollador código 0 con bauprés también facilita la navegación con poca tripulación. El espejo de popa dispone de una plataforma central que deja ver una escalera moldeada para el baño y el embarque del auxiliar.
La parte delantera de la bañera, a la que se accede por un escalón, está equipada con dos bancos laterales y una mesa central. El suelo es de teca sintética.
Una plaza luminosa y acogedora
La amplia y cómoda bajada está equipada con un pasamanos. Conduce a un salón luminoso y acogedor. La gran mesa de cartas situada a estribor es accesible directamente desde el pasillo. En la proa, hay un sofá en forma de U con mesa y, al otro lado, un segundo sofá que, completado con pufs extraíbles, puede utilizarse como cama supletoria. La cocina está situada en el pasillo de babor, dividida en dos zonas. A un lado hay una cocina de gimball, equipo, microondas, frigorífico/congelador y espacio de almacenamiento; al otro, una superficie de trabajo muy amplia con fregadero doble.
Un gran camarote trasero para el propietario
En este modelo, el espacio trasero está dedicado al propietario. El amplio camarote tiene una cama central, accesible desde ambos lados, espacio de almacenamiento y un pequeño sofá. Hay mucha altura libre y luz por los numerosos ojos de buey. Como opción, es posible instalar una gran ventana en el espejo de popa, justo encima de la cama, como en el 55CS. Los propietarios tienen acceso directo y privado al cuarto de baño con ducha independiente.
Una zona delantera dedicada a los huéspedes
A diferencia del 49CS, la parte delantera está dedicada a los invitados. El camarote VIP, con cama doble y espacio de almacenamiento, está situado en la parte delantera. Una vez más, las ventanas proporcionan mucha luz. A babor hay un segundo cuarto de baño, también con ducha separada. Como opción, es posible instalar un tercer camarote a estribor, con dos literas. Esta es la configuración en la que se exhibió el 50CS en Düsseldorf. Este camarote también puede sustituirse por una oficina o un taller.
Los acabados están bien pensados, como demuestra la madera acanalada utilizada para los tabiques o fargues.
Accionamiento eléctrico alternativo
Este modelo es el primer yate del astillero que ofrece una opción de propulsión eléctrica con un motor Torqeedo y baterías BMW. También se pueden instalar paneles fotovoltaicos como opción adicional, lo que aumenta la autonomía energética para cruceros más largos.
Precio: A partir de 1 millón de euros
