Un catamarán de 15 metros para navegar por el océano
L'Adelaïde 50 el primer modelo del astillero de Adelaida está destinado a cruceros rápidos y fuera de pista. Este multicasco de 50 pies, construido en sándwich de poliéster PET sobre una estructura de madera contrachapada, tiene un desplazamiento a media carga de 12,03 T. Aprovechando al máximo el mobiliario como estructura, se pretende optimizar el rendimiento del yate, que cuenta con 123 m2 de superficie vélica. Como explica el arquitecto naval Vincent Lebailly, el astillero se ha fijado el objetivo de navegar cómodamente en todos los mares: "El fundador del astillero y cliente del primer barco quería poder navegar prácticamente en cualquier sitio, y no sólo donde hace calor. Así que uno de los criterios fue el puesto de gobierno interior detrás del parabrisas, con los winches también en el armario central interior"
Además, para condiciones más suaves, se instala un timón en cada uno de los cascos.
Un diseño exterior distintivo
Además de este innovador diseño interior, el Adelaide 50 también presenta un estilo exterior que contrasta fuertemente con la producción en serie. Las estructuras del techo están claramente perfiladas en negro, con formas hundidas, mientras que la superficie superior, retranqueada unos centímetros y de color blanco, se difumina en el fondo. Vincent Lebailly subraya: "El astillero quería un diseño exterior más parecido al de un coche y un cambio respecto a los techos de los multicascos de producción, con formas muy verticales"
Espacio habitable y circulación a lo largo
Más allá del puesto de gobierno, la cubierta alberga los elementos habituales de un catamarán, con un gran salón a estribor y una cocina a babor. En popa, la bañera, protegida por un toldo, ofrece un hermoso asiento corrido en forma de L y una amplia zona para tomar el sol.
Para facilitar aún más los movimientos, la tripulación puede acceder a la cubierta de proa sin utilizar las pasarelas, a través de unos escalones a babor y una puerta en el parabrisas.
La distribución bajo cubierta puede adaptarse a las necesidades del cliente. La primera unidad ofrece una distribución clásica, con un casco de babor dedicado al propietario con zona de trabajo y un atractivo baño, mientras que el casco de estribor ofrece dos camarotes, uno de ellos con camas gemelas.
El primer modelo, cuya construcción comenzó en otoño de 2023, se presentará oficialmente a principios de 2025.
