Saliendo de Aiguillon y navegando por el Lot, se llega a Fumel frente a una presa hidroeléctrica. Esta presa se ha construido sobre una esclusa. Esta característica presa en forma de V bloquea completamente la navegación.
Un ascensor de viaje para cruzar una presa
Para restablecer el paso de los barcos, el Departamento, que gestiona la navegación en el Lot, calculaba que la creación de una nueva esclusa costaría unos 8 millones de euros. En comparación, la solución elegida cuesta "sólo" 4,5 millones de euros. Se trata de adquirir un transbordador, un elevador de barcos de tipo travelift, crear un camino de rodadura de unos 150 m y construir cámaras de esclusas en ambos extremos para sacar y meter los barcos en el agua.
A principios de abril de 2023 se montó el elevador de barcos de la marca italiana Boat Lift. Sin embargo, el resto de las obras aún no ha comenzado. Se espera que esté listo para su uso en el verano de 2024. Este aparato es capaz de elevar embarcaciones de hasta 50 toneladas. Se ha diseñado para dar solución a todas las embarcaciones del Lot. El tiempo de paso para levantar un barco y trasladarlo al otro lado del canal debería ser de unos 15 minutos, el mismo tiempo que para una esclusa.
Hasta 150 km navegables
La explotación de la embarcación aún no está definida. Podría explotarla una empresa de alquiler de embarcaciones, que también podría explotar un edificio en tierra para crear una base y hacer el mantenimiento.
El paso de la presa de Fumel proporcionará más de 150 km de vía navegable en el Lot. Este finalizará al pie de la presa de Luzech, ahora que la esclusa de Saint-Vite ha vuelto a entrar en servicio en 2021.
