Iniciado por Dominique Renouf, "Barcos para el planeta quiere reinventar el turismo fluvial en el valle del Lot-Garona y hacerlo respetuoso con el medio ambiente. La empresa se ha dado a conocer con el diseño de Phoebus, embarcaciones ecológicas y autónomas propulsadas por energía electrosolar. Una iniciativa innovadora que pretende promover una navegación fluvial más ecológica.
Redefinir la navegación fluvial con coches innovadores
barcos para el planeta nació del deseo de Dominique Renouf de ' reactivar el turismo fluvial en el Lot aguas abajo, reduciendo al mismo tiempo las emisiones de carbono'' Para alcanzar este objetivo, la empresa ha recabado el apoyo de 15 accionistas y de socios técnicos reconocidos, como el astillero Meta, famoso por la construcción de cascos de catamaranes strongall (aluminio grueso), E'Lectrique, que se encarga de la instalación fotovoltaica desde 2018, y Navy Clic, que proporciona asesoramiento técnico. La idea es crear y después explotar una flota de barcos 100% solares en régimen de chárter estacional. Hasta la fecha, ya se han fabricado cuatro Phoebus propulsados por energía solar, incluidos dos modelos que estarán disponibles para alquiler en 2023 en el canal de Garona desde la base de Moissac. La empresa prevé crear una flota de diez barcos en 2024, que estarán entonces listos para la venta. Para apoyar su desarrollo, la empresa está recaudando 150.000 euros para aumentar el valor de su negocio, con una inversión media de 40.000 euros y una reducción fiscal del 25%. La operación se lleva a cabo en colaboración con AYOMI, la empresa encargada de recaudar los fondos.
El barco solar Phoebus es un concepto de catamarán fluvial propulsado por energía solar que puede alojar a 6 pasajeros durmiendo y hasta 12 navegando. Equipado con 24 m2 de paneles solares, genera su propia energía, que recarga un pack de 4 baterías de litio. ' su potencia de propulsión es proporcional a la superficie mojada: navegamos con 2 motores eléctricos de 6 kilovatios, alimentados directamente por las baterías. Sólo utilizamos el 30% de la potencia, lo que nos da un margen de reserva'' dice su diseñador. generalmente '' continúa, cuando está nublado, la gente suele pensar que no hay carga, ¡cuando en realidad es todo lo contrario! En un día despejado, consumimos prácticamente lo que producimos, lo que significa que se puede navegar sin problemas incluso en pleno mes de enero'' Gracias a la propulsión eléctrica, los costes de funcionamiento de esta embarcación son 48 veces inferiores a los de un barco diésel.
Cada barco es Made in France, construido en un taller de Castelsarrasin.
El alojamiento se alimenta con un inversor de 220 V y 5 kW, lo que permite ahorrar 10 toneladas de emisiones de CO2 al año. Para garantizar el confort a bordo, Dominique ha diseñado un suministro de agua dulce consistente en un depósito de 600 litros, que requiere una gestión inteligente del agua. El agua caliente se produce mediante un calentador de agua eléctrico. Las aguas residuales se almacenan en un depósito, lo que facilita su vaciado en el sistema de alcantarillado del puerto.
Un barco para cada tipo de cliente
En cuanto a la clientela, Dominique ha constatado que el Phoebus es apreciado por todo el mundo, en particular por los aficionados a la vela entrados en años que desean descubrir la navegación interior a bordo de un barco no térmico. Los barcos también son accesibles para personas con movilidad reducida, de acuerdo con la normativa vigente desde 2005: un único nivel elimina cualquier problema de marcha o desnivel. En 2019, una familia hizo realidad el sueño de su madre invitándola a un crucero a bordo del autocar solar Soleil d'Aquitaine para celebrar su 80 cumpleaños. Buscando un barco que fuera accesible para su silla de ruedas, les convenció el fácil acceso del Phoebus, su suelo plano y la ausencia de escaleras para acceder a los camarotes. Como señala un miembro de la familia, el manejo del barco y las tareas específicas de asegurar, guiar y enlazar crearon cohesión a bordo y unieron a toda la familia, para deleite de nuestra madre, que disfrutó mucho de su tiempo en el agua".
Un enfoque ecológico
Cuando se le pregunta por qué decidió especializarse en el alquiler de barcos solares, Dominique explica que la idea no es nueva. En 2006, inició la construcción de la primera barcaza hotel electrosolar de Francia. Un gran proyecto. Propulsada por 4 motores eléctricos, esta embarcación de 50 toneladas, accesible a todos, se dedicó exclusivamente al turismo fluvial ecológico en el Canal du Midi. ''Las dificultades asociadas a la conducción de esta gran embarcación no tardaron en hacerse patentes'' informa. pensé que si era posible para un barco tan grande, ¿por qué no para uno más pequeño? Familias, amigos... podrían disfrutar de la experiencia fluvial con total autonomía. Entonces, en 2019, nace un primer prototipo'' . A diferencia de los motores de combustión interna, que se refrigeran con el agua del río y por tanto la contaminan, no emiten residuos de hidrocarburos. Para este defensor de la econavegación, es esencial fomentar la ecologización de la navegación fluvial, porque las soluciones ecológicas actuales anuncian un futuro más armonioso entre el hombre y el medio ambiente: si todos los barcos de turismo fluvial estuvieran equipados de este modo, se evitaría la emisión de más de 100.000 toneladas de CO2 al año en las vías navegables interiores de Francia".
La elección de una navegación tranquila
Navegar a bordo del Phoebus de Dominique es desconcertantemente sencillo. De hecho, lejos de ser un reto, lo que ella describe como una "paraíso fluvial ofrece una experiencia de conducción extraordinariamente silenciosa.
El equipo de gobierno permite pilotar sin esfuerzo, con dos joysticks teledirigidos; uno para el motor y otro para el timón, dando al piloto la opción de estar con los demás pasajeros, dentro o fuera. Después de cada reserva y contacto con los navegantes, Dominique se toma el tiempo de dar explicaciones detalladas sobre la navegación, el atraque en pantalanes y la gestión de la batería a bordo. Después de descubrir el Phoebus en Casseneuil, las familias pueden zarpar completamente solas. Las reacciones fueron unánimes. Para una de las familias que lo probaron : el Phoebus, propulsado por energía solar, está resultando tan fácil de manejar que todos los miembros de la tripulación, incluidos los niños, se turnarán para pilotarlo durante los dos días de viaje por el Lot".
Para poder disfrutar tranquilamente de la riqueza de la flora y fauna que bordea las orillas durante las excursiones diarias de 4-5 horas, el canal está sujeto a una restricción de velocidad de 8 km/h. La clara señalización y las numerosas instalaciones facilitan la navegación. Optar por el Phoebus significa elegir una navegación económica y silenciosa, gracias a un motor eléctrico alimentado por un generador fotovoltaico a bordo.
Exploración fluvial gratuita
A bordo de un Phoebus, las escalas permiten apreciar los pintorescos destinos de la región del valle del Lot-Garona. Basándose en sus profundos conocimientos de navegación y turismo, Dominique recomienda una serie de itinerarios que garantizan una experiencia enriquecedora en términos de biodiversidad y cultura. en el Lot, los clientes disfrutan paseando, nadando y montando en bicicleta, favoreciendo el turismo lento y el deambular tranquilo'' . Como ella señala, también es una oportunidad ideal para disfrutar de la pesca fluvial respetuosa con el medio ambiente, con la satisfacción de saborear su propia captura del día, ya que el río se ha preservado de la contaminación''.
De Fumel a Aiguillon, el río Lot tiene todo lo que un navegante puede desear. "Este tramo representa la sección más salvaje del río Lot, con una anchura de hasta 200 metros y una franja de 30 metros de orilla tanto a la derecha como a la izquierda, prohibida para proteger las orillas de los remolinos" En conjunto, el canal del río Lot tiene entre 5 y 6 metros de profundidad, con un único punto bajo que alcanza un calado de 6 metros en todo el recorrido. En total, se puede acceder a unos cuarenta pantalanes a lo largo del río, con cinco gradas en Caseneuil, St Sylvestre, Fongrave, Castelmoron y Clerac.
Dominique también recomienda un corto viaje por el Tarn desde la doble esclusa de Moissac, el lugar perfecto para ¡los aficionados a la natación en aguas abiertas están de enhorabuena! Para completar la experiencia, no se pierda una visita al puente del canal de Cacor, río arriba de Moissac, o una excursión a Agen por el puente del canal más grande de Francia. Por último, el puerto de Toulouse, accesible tras tres días de navegación, ofrece una escala enriquecedora, según el sabio consejo de Dominique: ' una oportunidad para descubrir la "ville rose"
Des vacances vertes sur le Soleil d'Aquitaine, une péniche écologique from Mutinalia on Vimeo.
