Oceanvolt Servoprop ahora disponible para barcos grandes

Distribuidas por e-Nav Systems, las soluciones de propulsión eléctrica Oceanvolt se completan con un sistema de propulsión completo disponible para yates de hasta 70 pies o 25 toneladas. Esta joya técnica dispone de una hélice de paso variable, para adaptarse a todas las fases de navegación: motorizada a vela emplumada o hidrogenerada.

El Servoprop del fabricante finlandés Oceanvolt es una combinación de motor eléctrico y propulsión a vela con una hélice de paso variable. Esto permite aprovechar al máximo la potencia del motor eléctrico. Además, la hélice se puede emplumar para limitar su resistencia. Y sobre todo, cuando se navega a vela, la generación hidráulica se ajusta en función de la velocidad del yate para ofrecer la máxima carga.

Un gran Servoprop

Por el momento, el Servoprop sólo existía en un modelo de 12 kW bajo el nombre de Servoprop 15. Esto permitía sustituir a los motores de combustión con una potencia máxima de unos 30 CV. Esta barrera de potencia se ha roto ahora, ya que el fabricante ha anunciado el HighPower Servoprop 25, que utiliza la misma tecnología, pero con un motor de 25 kW. A partir de ahora, este modelo podrá sustituir a los motores de combustión de 60 a 70 CV. Esto abre el mercado a los grandes yates de hasta 70 pies.

Una hélice de paso variable

Con su hélice de paso variable, el Servoprop 25 de alta potencia puede instalarse con la hélice orientada hacia delante o hacia atrás. Montar un propulsor saildrive con la hélice orientada hacia delante aumenta la eficiencia de la generación hidráulica, así como la propulsión. Tradicionalmente, los propulsores saildrive se montan con la hélice orientada hacia atrás para permitir el plegado de la hélice, pero esto reduce la eficiencia del sistema.

Todavía 48 voltios

Por razones de seguridad, Oceanvolt se ha quedado deliberadamente con un sistema de 48 V. De hecho, una solución para aumentar la potencia del pequeño Servoprrop habría sido aumentar la tensión eléctrica. Pero los voltajes altos son mucho más difíciles de manejar, especialmente en un barco. Esto significa que la instalación no sólo es segura, sino también compatible con otros componentes de la red energética del barco.

Ya se está probando

El primer yate en recibir un HighPower Servoprop 25 es un X-Yacht XC 47 en el que se probará el dispositivo, pero ya se habla de otra instalación en un Baltic 65... El nuevo Servoprop estará disponible para el público en general a partir de finales de 2023.

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