Finalización de los platos verticales del obenque
Matt sigue fabricando los cadenotes de carbono para el nuevo mástil de su yate de 60 pies. Tras laminar las primeras telas en su sitio para que coincidan con la curvatura del casco, continúa la fabricación en el taller, añadiendo las capas extra de tela. Entre dos juegos de telas, lija el carbono para evitar que los restos de tela arrancada contaminen la pieza y corran el riesgo de deslaminación a largo plazo. La parte estructural es, en efecto, esencial para el barco.
Un peso dividido por 10
Una vez terminada la pieza, Matt corta el tubo de acero inoxidable. Pesa la pieza, que pesa menos de 10 kilos. Para comparar, pesa los antiguos platos de acero inoxidable, que pesan unas 10 veces más. De este modo, Duracell ahorra más de 150 kilos, lo que siempre es útil en una conversión en la que el diseño debe hacer que el barco sea más pesado.
Platos diagonales
Una vez terminados los cadenotes verticales del obenque, Matt se puso a fabricar los cadenotes diagonales, siguiendo el mismo principio. Se lamina una primera serie de telas sobre el casco, teniendo cuidado de añadir un espaciador para anticipar el grosor ganado en las laminaciones posteriores. Se mantiene un ángulo de 7 grados para una transferencia óptima de la carga desde el aparejo.
