Combinación de aluminio y poliéster
Inha Works Ltd reúne las tres marcas de embarcaciones Buster, Yamarin y Cross. Mayor fabricante europeo de embarcaciones de aluminio y líder del mercado nórdico de embarcaciones de recreo, el fabricante pasó a formar parte del grupo Yamaha Motor Europe en 2016.
Mientras Buster se dedica por completo a los barcos de aluminio y Yamarin a los cascos de poliéster, Cross es un compromiso entre ambos. Los barcos tienen casco de aluminio y cubierta de fibra de vidrio. A excepción del Cross 60 Cabin, los seis modelos son de casco abierto. También hay dos modelos de la edición V Max, el 57 y el 62 Bow Rider. El casco sigue siendo el mismo, pero el motor y algunos de los gráficos y accesorios son diferentes. Las cornamusas, las barandillas y los pasamanos son de color negro mate. El programa del barco es el de una embarcación urbana, es decir, la que utilizan los finlandeses para ir al trabajo, a sus casas de vacaciones o simplemente para desplazarse por mar de un lugar a otro, como un coche.
Un diseño sencillo pero cómodo
Probamos la edición V Max del Cross 62 Bow Rider. Se trata de un casco abierto con planta de cubierta bowrider, de 6,15 m de eslora y 2,29 m de manga. El espejo de popa está precedido por plataformas de baño y tambuchos de acceso al interior.
La distribución es sencilla pero cómoda, con un asiento corrido en forma de U en la popa, una consola de timón doble con el puesto de gobierno a estribor y su asiento para el piloto, y el asiento del copiloto a babor con un compartimento para estiba y pasamanos. El parabrisas aerodinámico tiene una abertura central para acceder al bowrider. Una puerta de plexiglás cierra también el pasillo central. La cubierta de proa cuenta con un asiento corrido a estribor, armarios y una plataforma para desembarcar desde proa.
Equipamiento de serie de la edición especial V MAX
Además del potente motor V MAX SHO, el equipamiento de serie de la edición Cross 62 V MAX incluye el Pack Entretenimiento, una barra antivuelco negra para esquí acuático, un revestimiento de suelo antideslizante Softdeck y la nueva pantalla inteligente Cross Q de 12 pulgadas. Ésta combina cómodamente las funciones de navegación y entretenimiento en una única pantalla táctil. También existe la opción de integrar la función antirrobo Q Guard, que permite localizar la embarcación y controlar a distancia el estado de la batería, la sentina y el motor.
Un motor potente para superar los 40 nudos
Además de diferentes acabados, la versión V Max tiene un motor más potente. La versión más potente de la Cross 62 V Max está propulsada por un fueraborda Yamaha Max SHO de 150 CV. Durante nuestra prueba con mar en calma y sin viento, la velocidad máxima obtenida fue de 41 nudos con tres personas, pero el fabricante afirma una velocidad máxima de 43 nudos. La velocidad de crucero es de unos 28 nudos.
La navegación es cómoda y estable, con el casco de aluminio pasando agradablemente a través de las estelas formadas por otros barcos. Diseñado para condiciones nórdicas, este casco abierto de 6 m debería comportarse muy bien con mar gruesa. Vale la pena señalar que, debido a que el acelerador se controla mecánicamente, durante nuestra prueba encontramos que la precisión del ajuste de velocidad era más sensible y el manejo más áspero.
