Una semirrígida de hidrógeno
El H2C Boat forma parte de un proyecto denominado Zephyr, concebido para demostrar la viabilidad del hidrógeno ecológico para uso marítimo en los Países Bajos. Lo ha puesto en marcha un consorcio formado por la Asociación Holandesa de Deportes Náuticos, la Universidad de Delft, el integrador De Stille Boot y el astillero Habbeké, con el apoyo de varios socios.
Se trata de un casco semirrígido de aluminio de 6,8 m. Equipado con un motor fueraborda Torqeedo Deep Blue de 50 kW, el barco añade una pila de combustible de hidrógeno de 51 kWh a un paquete de baterías de litio de 40 kWh. El desplazamiento con carga es de 1.100 kg.
Tras las pruebas realizadas, los fabricantes han anunciado una velocidad máxima de 25 nudos. La pila de combustible, que actúa como extensor de autonomía, amplía la autonomía, permitiendo al H2C Boat navegar durante 5 horas a una velocidad de crucero de unos 6 nudos.
Aunque la semirrígida sigue siendo funcional, el espacio necesario para la pila de combustible de hidrógeno es considerable para una embarcación tan pequeña.
Especificaciones adaptadas a una amplia gama de condiciones de navegación
La embarcación H2C nació en la mente de Jaap Zielhuis, entrenador olímpico holandés, durante los Campeonatos del Mundo de Dinamarca. Cinco años más tarde, fue en estos mismos campeonatos del mundo en los Países Bajos donde el barco demostró sus capacidades, con la autonomía correspondiente a este uso, como señala Marcel Schaap, fundador de De Stille Boot: "La presencia de cientos de barcos de entrenamiento en los campeonatos del mundo demuestra el potencial de este proyecto para reducir la huella de carbono de los eventos de vela"
