Un pasillo protegido a babor para acceder a la cubierta de proa
El constructor finlandés Yamarin, representado en Francia por el fabricante de motores Yamaha, que equipa la gama, amplía su gama de daycruisers. El nuevo Yamarin 80 DC es el segundo modelo más grande del fabricante nórdico, con 8,28 metros de eslora. El 79 DC, con 8,02 m de eslora, también permanecerá en la gama.
Lo que lo distingue de otros barcos nórdicos es su distribución de cubierta, que presenta un pasillo lateral a babor, a través del parabrisas hasta la cubierta de proa. De hecho, es el único modelo del astillero que tiene este paso hacia proa. Normalmente, el acceso a la cubierta de proa es más central.
Este diseño fue concebido por el astillero como un intento de introducirse en el mercado de las embarcaciones de recreo y dirigirse a un nuevo grupo demográfico, como explica Artturi Niittynen, Director de Ventas y Marketing de Yamarin: "Nuestros barcos siempre han sido muy populares en Noruega, Suecia y Finlandia, pero el punto de partida a la hora de diseñar este nuevo daycruiser fue que también resultara atractivo para los navegantes del Mediterráneo, Florida y Australia."
Una cubierta de proa para desembarcar o relajarse
Este nuevo diseño también proporciona una puerta de acceso más grande en la proa que la tradicional apertura central. No obstante, el Yamarin 80 DC conserva una cubierta de proa para facilitar el atraque. En los países nórdicos, el barco suele atracar por la proa, por lo que era importante mantener la seguridad. Como los cruceros de un día también se utilizan para cruceros de varios días, también era importante mantener un alojamiento cómodo para pasar la noche.
En el Mediterráneo, los barcos suelen estar amarrados a popa. Por eso, la cubierta de proa es ideal como espacio habitable. Este pasillo también facilitará los desplazamientos al amarrar. El camarote, en cambio, se utilizará más para cambiarse de ropa, pero también para relajarse en un día de crucero.
Una mezcla entre walkaround y day cruiser
Los trabajos de diseño de este nuevo modelo comenzaron en 2021. El equipo de diseño interno colaboró con R2 Marine, que se centró en el diseño y la funcionalidad del casco. También aportaron sus conocimientos Northern Works, expertos en planificación y diseño de vehículos, dirigidos por la diseñadora Miika Heikkinen, y el diseñador italiano Marco Casalli.
Artturi Niittynen lo explica: "Marco Casalli ha aportado nuevas ideas y ha desafiado la filosofía de diseño tradicional de los barcos nórdicos. En particular, ha combinado los aspectos positivos de las soluciones walkaround y daycruiser, permitiendo utilizar la cubierta de proa de una forma aún más flexible, sin comprometer el espacio de la cabina delantera ni la protección del parabrisas."
Un camarote delantero para descansar o dormir, según el programa
El Yamarin 80 DC tiene un espacioso camarote de proa para dormir, iluminado por las ventanas del casco. Una escotilla de cubierta también proporciona ventilación. A babor, bajo el pasillo lateral de proa, hay un pequeño asiento corrido. También hay un aseo eléctrico independiente con lavabo. Desde el camarote de proa, hay un camarote intermedio bajo la bañera donde pueden dormir dos adultos.
Una gran bañera para 8 personas
La bañera abierta, la zona principal del barco, tiene capacidad para 8 personas. La cocina, a babor, está equipada con fogones, fregadero, nevera y espacio de almacenamiento. Inclinando el banco del patrón hacia el puesto de gobierno, se puede crear un gran salón en forma de U. El respaldo del sofá de popa también se despliega hacia popa para crear una zona para tomar el sol.
Pantalla de navegación Q y motor Yamaha
La pantalla inteligente Q de 16 pulgadas, con mapas de navegación electrónica Navionics y una pantalla doble opcional, se monta de serie, al igual que el motor fueraborda Yamaha. En el Yamarin 80 DC, se trata de un Yamaha V6 de 300 CV, que también puede sustituirse por un motor de 225 CV. La velocidad máxima anunciada es de 43 nudos, y la más económica, de 27 nudos. El consumo de combustible será de 1,6 litros por milla.
Atractivo equipamiento de serie
El acceso a la bañera se ve facilitado por las dos plataformas de baño, que cuentan con escalones con taquillas y un amplio pasillo detrás del asiento corrido de popa. Éste cubre un cofre para guardar el bimini. Un suelo softdeck antideslizante cubre toda la bañera.
Ya bien equipado de serie, el equipamiento opcional incluye calefacción o aire acondicionado, un bimini o toldo, una mesa de bañera, un solárium y un bimini para la cubierta de proa.
