El mareo afecta a más del 30% de los pasajeros. Tras desarrollar unas gafas antimareo, la empresa francesa Boarding Ring sigue innovando para acabar con el mareo. Recientemente ha desarrollado y patentado Boarding Light, un dispositivo de a bordo formado por columnas luminosas. Estas proporcionan una iluminación inteligente que reacciona a los movimientos del barco, ofreciendo a los pasajeros una forma de horizonte artificial que limita o previene la aparición del mareo.
Combatir la cinetosis
El mareo se produce cuando lo que vemos no coincide con las sensaciones del oído interno. Mientras que la visión es limitada, el oído interno percibe todos los movimientos. En 2015, el Sr. Jeannin y sus dos hijos asumieron el reto de aliviar a los cientos de millones de personas afectadas por el mareo. Esto les llevó a desarrollar las Boarding Glasses y después los dispositivos Boarding Light, que atacan directamente el origen del mareo por movimiento: la cinetosis. El sistema aborda el conflicto sensorial entre el ojo y el oído interno.
Reconocimiento internacional
Boarding Ring presentó rápidamente su primer producto, las Boarding Glasses, una alternativa a los medicamentos contra el mareo. Gracias al líquido azul que contienen, estas gafas anticetosis crean un horizonte artificial en el campo visual, eliminando en pocos minutos el conflicto sensorial que provoca las náuseas. A pesar de su sorprendente aspecto, estas gafas han cosechado un éxito comercial creciente, y los primeros premios han ensalzado la pericia tecnológica de Boarding Ring, especialmente en el sector marítimo con el DAME Award, el principal concurso mundial de diseño de equipos marinos innovadores.
¿Qué es la luz de embarque?
Una vez más, no es necesario tomar ningún medicamento. Basado en la tecnología patentada Boarding Ring, Boarding Light es un sistema de columnas luminosas conectadas a una caja de control inteligente.
Boarding Light es completamente autónoma y está programada para encenderse y apagarse según un horario predefinido. Dispone de un reloj interno con batería independiente. Cuando el estado de Boarding Light es "encendido", las columnas de LED cobran vida. La parte superior de las columnas se ilumina, mientras que la inferior se apaga. La variación de altura del límite (o encendido/apagado) entre las secciones superior e inferior se calcula en función de los movimientos y aceleraciones de la embarcación. Se crea así un horizonte inercial en el entorno visual.
El sistema de iluminación integrado transforma el interior en un espacio confortable donde relajarse con total serenidad y concentrarse en las tareas importantes con la máxima vigilancia.
Probado con personal de la Marina francesa
El proyecto Boarding Light ha sido probado con personal de la Marina francesa, en colaboración con el Centre d'Expertise et d'Essais Techniques Hydrauliques de la Direction Générale de l'Armement (DGA). Se diseñó e instaló específicamente un sistema Boarding Light a bordo de la Central de Operaciones (CO) de una patrullera de la Armada francesa.
Se utilizaron tabletas de recogida de datos táctiles para medir el estado del mar y evaluar el nivel de mareo que sentían los marineros. Además, una unidad inercial instalada por la DGA permitió analizar con precisión el estado del mar. El sistema constaba de 18 columnas verticales de LED independientes, de un metro de altura cada una. Cada columna LED estaba conectada a la caja de control de las luces de embarque situada cerca del centro de operaciones centrales, fijada al techo.
El experimento se llevó a cabo en condiciones reales, evaluando principalmente el nivel de mareo experimentado por los marineros en dos situaciones: cuando la luz de embarque estaba encendida y cuando estaba apagada. Antoine Jeannin, uno de los fundadores, explica: ' para cada marinero que hacía guardia en el centro de operaciones, el protocolo consistía en rellenar un cuestionario sobre el estado de mareo del marinero, a la entrada y luego a la salida. El personal se mostró bastante curioso e implicado en el experimento. ''
Con 1.500 sesiones de vigilancia registradas, los resultados mostraron que el sistema tenía una eficacia del 75% entre el personal sometido a prueba, especialmente entre las personas más sensibles. Además, la intensidad de los síntomas se redujo a la mitad de media gracias al sistema, incluso en condiciones de navegación menos favorables.
Esta eficacia en la lucha contra el mareo ofrece perspectivas prometedoras, tanto en el sector civil como en el militar, pero probablemente todavía no para prevenir el mareo en nuestras embarcaciones de recreo...
