De vuelta a la Base, los IMOCA vuelven a la regata en solitario para clasificarse para la Vendée Globe 2024

Ofrecer condiciones similares a un Vende Globe en el Atlántico Norte

Retour à la base es una regata transatlántica en solitario para barcos IMOCA, cuya salida está prevista para el 30 de noviembre de 2023. Esta nueva regata, organizada por Lorient Grand Large, partirá de Fort-de-France en Martinica hasta Lorient, con el objetivo de que los barcos regresen a Francia continental para pasar el invierno tras la Transat Jacques Vabre.

La salida podrá seguirse en directo de 16.30 a 17.30 CET en el sitio web de la carrera, la página de Facebook y el canal de YouTube de la Lorient Grand Large, gracias a un sistema de drones y cámaras.

Jean-Philippe Cau, Presidente de Lorient Grand Large, explica cómo surgió la carrera: "Lorient es un centro mundial de regatas oceánicas. Queríamos organizar acontecimientos deportivos, del nivel de una regata transatlántica, que tuvieran salida o llegada en Lorient. Hace unos años, los regatistas IMOCA y yo decidimos que el regreso de la Transat Jacques Vabre era una buena oportunidad. La idea es ponernos en condiciones similares a las de una Vendée Globe, un año antes de la salida de la regata, con barcos que a menudo son nuevos y no están completamente terminados. Tuvimos 40 inscritos, y una pequeña purga para acabar con un buen grupo de 33 participantes"

Clasificación para la Vendée Globe 2024

La razón por la que el Retour à la Base atrae a tantos regatistas es que la regata es clasificatoria para la Vendée Globe 2024. También es la única regata en solitario de 2023, por lo que es una buena forma de prepararse antes de la gran vuelta al mundo del año que viene. De momento, sin embargo, sólo 31 de ellos están seguros de tomar la salida. Tanguy Le Turquais sigue compitiendo en la Transat Jacques Vabre, con 677 millas por recorrer. En cuanto a Jean Le Cam, que no participó en la regata transatlántica a dos, se encuentra actualmente en un viaje de entrega con Bernard Stamm, navegando frente a Marruecos... Es decir, que habrá que apretar el acelerador para poner en marcha el Retorno a la Base.

Mientras que la línea de llegada de la Transat Jacques Vabre se cierra el 1 de diciembre de 2023 a las 18:00 hora local, la línea de salida de la regata de vuelta permanece abierta hasta el 7 de diciembre a las 13:00 hora local. Los rezagados podrán entonces tomar la salida en una línea de salida virtual, tras un control de seguridad que garantice que están en condiciones de volver a partir.

Un rumbo contra los alisios

Las condiciones de salida previstas hasta ahora deberían garantizar un gran espectáculo, como explica el director de la carrera, Hubert Lemonnier: "La salida se dará a mediodía, hora local, con viento del Noreste, en una línea de salida lo suficientemente ancha como para que los barcos puedan zarpar y dirigirse hacia el Sur por la manga y alcanzando. Las cosas van a ir muy deprisa para alcanzar la punta sur de Martinica, y luego dirigirse hacia el este orzando para llegar a Lorient. No es una ruta sencilla, y puede ser un verdadero fastidio en esta época del año cuando se llega al norte de las Azores, en el golfo de Vizcaya. Habrá que tener en cuenta los problemas meteorológicos. La idea es repetir el Atlántico Norte en invierno, un poco como la Vendée Globe. En cuanto a la ruta, va a ser la clásica ceñida para ir hacia el norte, seguida de manga y un poco más abierta y rápida para los barcos. Tendrán que fijar su rumbo en función de las condiciones del mar

el barco sea rápido y esté en buenas condiciones. Así que vamos a volver a la pista y traer el barco a casa.

Además, son carreras consecutivas con sólo dos semanas de descanso. Tampoco quieres volver demasiado tarde por el mal tiempo. He intentado reducir un poco y dormir mucho. Pero seguirá habiendo trazas. Es una gran serie de regatas, así que tendremos que tener cuidado con todo, no presionarnos demasiado y no romper los barcos ni a los hombres. Somos bien recibidos aquí, pero no estamos en nuestras bases, no tenemos a todo el grupo, no tenemos todas las herramientas, así que los barcos están un poco menos logrados que en la salida de la Jacques Vabre. Se han cambiado algunas piezas, también algunas velas, pero no todo. Hay muchos proyectos acabados, así que es difícil hacer predicciones. Seguramente encontraremos los mismos barcos que en la Jacques Vabre al frente. También depende del objetivo y de la presión que te impongas. En la regata en solitario, probablemente vamos a hacer ese cambio de vela que no habríamos hecho en la regata transatlántica a dos para no perder millas. La idea de esta regata de vuelta es ver cómo funciona el barco

Devolver los barcos a La Base y reactivar la vela en solitario

Por último, para Benjamin Ferré y Yoann Richomme, será la ocasión de (re)descubrir la navegación en solitario a bordo de su IMOCA. Benjamin Ferré lo explica: "> Jérémie Beyou lo explica: "

Yoann Richomme tendrá dos primeros en esta carrera, pero aún espera terminar en el Top 5: "Será mi primera regata IMOCA en solitario. Nunca la he hecho antes. El objetivo es terminar y clasificarme. Uno de los retos es ver cómo se navega en solitario, un barco que he diseñado de la A a la Z, y descubrir condiciones que nunca he experimentado antes, con algo de mal tiempo en la llegada