Un especialista holandés en barcos a medida
Steeler Yachts, fundado en 2002 por Hans Webbink, construye yates de gama alta. Tras empezar construyendo pequeñas embarcaciones, el astillero holandés se ha convertido en especialista en barcos personalizados y semipersonalizados de entre 15 y 25 metros. El Steeler 50, presentado en el Boot Düsseldorf 2024, nació de la demanda de propietarios que querían llegar al Mediterráneo desde el astillero de los Países Bajos cruzando Francia por los canales, por un lado, y poder embarcarse en una travesía transatlántica, por otro. La respuesta de Steeler a estos exigentes requisitos fue fabricar un barco con las características adecuadas: una anchura limitada de 4,93 metros para las esclusas, un mástil abatible para los puentes, pero también una mayor autonomía de navegación, gracias a una superestructura ligera de aluminio, unos depósitos diésel de 600 L que ofrecen una autonomía de 2.200 millas a una velocidad de 5 a 6 nudos, y lo más destacado de la instalación, un sistema de propulsión auxiliar mediante una cometa de 13 m2 manejada con un cabrestante automático. Con este sistema, propuesto por la empresa alemana WINGit, el barco puede alcanzar velocidades de casi 5 nudos.
Espacio exterior
Nada más pisar la amplia cubierta de popa, se nota la atención al detalle y la coherencia con el programa de navegación de larga distancia, incluido el crucero fluvial. Los rodillos protectores evitarán los golpes en las esclusas. Una escalera, elegantemente integrada en el grosor de la plataforma, será útil para los bañistas fondeados, mientras que los amplios tambuchos darán cabida a una embarcación auxiliar de buen tamaño.
Suba 4 escalones para llegar a la atractiva bañera exterior con su gran mesa, que puede cerrarse con un bimini, discretamente integrado en los asientos corridos.
Las amplias pasarelas, protegidas del mar por sus altos baluartes, conducen a la generosa cubierta de proa. Aquí podrá disfrutar de la navegación en el asiento corrido, de cara a la carretera.
En sólo 5 minutos, la tripulación puede instalar el pequeño mástil de aluminio y los obenques para elevar el punto de tracción de la cometa. Conectada al cabrestante cautivo, bien integrado en un cofre bajo cubierta, la cometa hará avanzar la embarcación con la fuerza del viento.
El confort de un crucero de gama alta
Desde la bañera de popa se accede a la superestructura, cuyo techo abatible puede elevarse ligeramente para garantizar una buena ventilación en las zonas de navegación calurosas.
Una gran cocina se encuentra a babor, frente a un salón con un banco en forma de "L". Los amplios armarios para botellas, el barniz y la elegante tapicería blanca marcan la pauta de una distribución de alta gama.
A proa del salón, un puesto de gobierno, con su gran volante de radio y 3 pantallas, invita a largas horas de navegación tranquila y vigilancia. Las ventanas de guillotina facilitan la comunicación con la tripulación y el esclusero.
Bajo cubierta, hay un camarote de invitados en proa y un gran camarote de armador en popa. Cada uno tiene su propio cuarto de baño. En este barco se ha conservado un tercer espacio que sirve de oficina.
En la sala de máquinas, habrá dos Volvo D8 de 600 CV en líneas de ejes.
El Steeler 50, en la versión presentada, cuesta unos 2 millones de euros.
