FP41, descubrir un 41 pies diseñado para un cómodo crucero

Se abre una nueva página para el Salón Internacional de Multicascos de La Grande-Motte

Jornadas de puertas abiertas de Leopard en Saint Raphaël, visitas y pruebas de mar los días 14 y 15 de febrero de 2026

Catamarán sin mástil: el Aventura 37 Explorer adapta la versión a vela al crucero a motor

El Silent Yachts SY62 cruza con éxito el Atlántico con motor eléctrico

Outremer presenta el 64 y el 57, dos nuevos catamaranes diseñados para navegar lejos y durante mucho tiempo

Catamarán ORC 57: velocidad, ligereza y rechazo de lo superfluo

Oceanwalker S60 Revolution: un gato a motor de 60 pies con flybridge

Anahita, el trimarán de 100 pies construido como prototipo de competición por CDK

Multicascos, refits, motores híbridos: la gama completa de Emeraude Sea Tec

CL Yachts presenta el CLC115, un catamarán de tres cubiertas con múltiples usos

Astus 26.5: el Astus más grande se mantiene fiel al espíritu de los trimaranes plegables

Fountaine Pajot Power 80: primeras imágenes de un catamarán a motor de 24 metros

FPY 110S: un catamarán de 35 metros para encarnar a Fountaine Pajot Yachts

Neuland37 y Kronland II: dos catamaranes a motor diseñados para vivir a bordo todo el año

Windelo 58 y 62: la gama de catamaranes ecológicos se amplía con 2 nuevos modelos de mayor tamaño

Aquila presenta sus primeros catamaranes a vela: cruceros de 44, 50 y 63 pies

Explocat 52 v2: Garcia Yachts presenta una nueva versión con una bañera rediseñada y más luz

Leopard 52: diseño, prestaciones y autonomía, los retos del nuevo catamarán

Nuevo FP 41 de Fountaine Pajot: ¿cómo se compara este nuevo modelo con sus rivales directos?

Bali 5.2: un multicasco de 52 pies con alojamiento flexible y 16 literas

Catana Ocean Class: avances en el diseño del catamarán de crucero de 50 pies

Fusión: Gunboat crea una nueva categoría de catamaranes

Astus 26.5: versatilidad y transportabilidad para cruceros costeros

Yate Aquila 46: ¿es adecuado para cruceros este catamarán oceánico de 46 pies?

Catamarán OCEA Cosmoledo: diseño personalizado e innovaciones en un catamarán de 20 m

Fountaine Pajot New 44 vs Elba 45: los cambios en la nueva generación de catamaranes

Emeraude Sea Tec se traslada a La Rochelle para reforzar su red en la costa atlántica

Catamarán a motor TH33: dimensiones, equipamiento, confort y prestaciones

Omaya 50: un catamarán de crucero que se presentará en Cannes en 2025

HOLLD 74: un multicasco de carbono semipersonalizado

 Conocimientos técnicos

Consejos para pasar el canal del Horno

Visite el Artexplorer: un catamarán museo donde la estética naval se une a la ambición cultural

Nautik'all: Antoine Houdet lanza su escuela de vela trimarán desde el golfo de Morbihan

Emeraude Sea Tec: una nueva organización para el mantenimiento, las reparaciones y la propulsión híbrida

¿Por qué se interesan los navegantes por el catamarán Aquila 46 para navegar en alta mar?

Visita a bordo del Makai M37: el llamativo catamarán a motor de Croacia

5 catamaranes de segunda mano por menos de 200.000 euros: navegar en alta mar sin disparar el presupuesto

Silent Yachts SY80: lo que promete el futuro catamarán de 24 metros propulsado por energía solar

YOT 53: un catamarán con motor intraborda diseñado para cruceros oceánicos

El catamarán de aluminio Tortue 147: el multicasco de crucero soñado por Peter Pan

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