Astus 26.5: el Astus más grande se mantiene fiel al espíritu de los trimaranes plegables

Fountaine Pajot Power 80: primeras imágenes de un catamarán a motor de 24 metros

FPY 110S: un catamarán de 35 metros para encarnar a Fountaine Pajot Yachts

Neuland37 y Kronland II: dos catamaranes a motor diseñados para vivir a bordo todo el año

Windelo 58 y 62: la gama de catamaranes ecológicos se amplía con 2 nuevos modelos de mayor tamaño

Aquila presenta sus primeros catamaranes a vela: cruceros de 44, 50 y 63 pies

Explocat 52 v2: Garcia Yachts presenta una nueva versión con una bañera rediseñada y más luz

Leopard 52: diseño, prestaciones y autonomía, los retos del nuevo catamarán

Nuevo FP 41 de Fountaine Pajot: ¿cómo se compara este nuevo modelo con sus rivales directos?

Bali 5.2: un multicasco de 52 pies con alojamiento flexible y 16 literas

Catana Ocean Class: avances en el diseño del catamarán de crucero de 50 pies

Fusión: Gunboat crea una nueva categoría de catamaranes

Astus 26.5: versatilidad y transportabilidad para cruceros costeros

Yate Aquila 46: ¿es adecuado para cruceros este catamarán oceánico de 46 pies?

Catamarán OCEA Cosmoledo: diseño personalizado e innovaciones en un catamarán de 20 m

Fountaine Pajot New 44 vs Elba 45: los cambios en la nueva generación de catamaranes

Emeraude Sea Tec se traslada a La Rochelle para reforzar su red en la costa atlántica

Catamarán a motor TH33: dimensiones, equipamiento, confort y prestaciones

Omaya 50: un catamarán de crucero que se presentará en Cannes en 2025

HOLLD 74: un multicasco de carbono semipersonalizado

 Conocimientos técnicos

Consejos para pasar el canal del Horno

Visite el Artexplorer: un catamarán museo donde la estética naval se une a la ambición cultural

Nautik'all: Antoine Houdet lanza su escuela de vela trimarán desde el golfo de Morbihan

Emeraude Sea Tec: una nueva organización para el mantenimiento, las reparaciones y la propulsión híbrida

¿Por qué se interesan los navegantes por el catamarán Aquila 46 para navegar en alta mar?

Visita a bordo del Makai M37: el llamativo catamarán a motor de Croacia

5 catamaranes de segunda mano por menos de 200.000 euros: navegar en alta mar sin disparar el presupuesto

Silent Yachts SY80: lo que promete el futuro catamarán de 24 metros propulsado por energía solar

YOT 53: un catamarán con motor intraborda diseñado para cruceros oceánicos

El catamarán de aluminio Tortue 147: el multicasco de crucero soñado por Peter Pan

GR63: un catamarán 100% eléctrico y autónomo que pronto verá la luz

Lagoon 380 vs Lagoon 38: ¿qué queda del superventas en la nueva generación?

Recorrido fotográfico por el Lagoon 38: un catamarán de crucero compacto, moderno y fácil de usar

Un trimarán divertido y rápido con cinco literas en 8,50 m: descubra el nuevo Tricat 850

Nautitech 41 Type S: un recién llegado en una categoría en rápido crecimiento

Salón Internacional de Multicascos 2025: un espectáculo de innovación y expansión

Aventura 45: espacio, modularidad y una cabina optimizada para la navegación oceánica

Catamarán sin mástil: el Aventura 37 Trawler adapta el Aventura 35 al crucero a motor

Una ruta alternativa al Canal de Panamá: un crucero en catamarán por la Patagonia

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Bering BC80, un catamarán de expedición de 24 m para recorrer largas distancias con total autonomía

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