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El Lagoon 47 introduce una serie de cambios en la organización de los espacios y la circulación de las personas a bordo. El programa general está orientado a los cruceros de vida a bordo, con compromisos visibles entre comodidad y navegación.
Flujo longitudinal continuo desde la bañera de popa hasta la proa
El vínculo directo entre el salón y la bañera de proa estructura fuertemente la vida a bordo. Esta apertura hacia proa crea un eje de circulación fluido y sin escalones que conecta todo el barco. Los desplazamientos se simplifican, sobre todo al maniobrar o fondear.
La bahía corredera de popa completa la distribución, abriendo el salón a la bañera. El interior y el exterior funcionan como un único espacio, con una ventilación natural eficaz. Sin embargo, cuando se navega, esta configuración requiere especial atención a la entrada de agua y a la gestión de los cierres.
Distribución de zonas exteriores y usos a bordo
El Lagoon 47 se basa en tres zonas exteriores diferenciadas que se complementan entre sí. La bañera de popa de 16 m2 sigue siendo el centro de operaciones, con espacio para una tripulación familiar o un grupo de chárter. El acceso a los faldones facilita los desplazamientos en fondeo.
La bañera de proa de 12 m2 se convierte en una verdadera prolongación del salón. Su acceso directo cambia su uso, haciéndola ideal para descansar o vigilar. El flybridge añade un tercer nivel con una zona de relax y un puesto de gobierno elevado, aumentando tanto la superficie útil como el espacio para el viento.
Posición del timón y manejo de la embarcación
El puesto de gobierno en el flybridge ofrece una visión clara del plan de navegación y del entorno. Esta posición permite anticipar ajustes y vigilar el tráfico. El timonel permanece en contacto visual con la bañera de popa, lo que facilita la coordinación.
Esta configuración libera los espacios habitables inferiores, pero también aleja al timonel de la cubierta. Ciertas maniobras requieren, por tanto, una organización más rigurosa a bordo. Esta elección responde a una lógica de crucero, en la que el confort de conducción prima sobre la reactividad inmediata.
Habitabilidad y modularidad de la distribución interior
El interior presenta volúmenes abiertos y mucha luz natural. El salón se extiende ampliamente hacia el exterior gracias a las aberturas, aumentando la sensación de espacio. Los camarotes disponen de camas dobles y ventanas con vistas al mar, lo que aumenta el confort a bordo.
El camarote del armador dispone de un cuarto de ducha con lavabo doble y espacio de almacenamiento bien distribuido. El Smartroom del casco de babor ofrece una interesante modularidad. Puede utilizarse como camarote, vestidor o zona técnica, satisfaciendo las variadas necesidades de propietarios y fletadores.
Plan de navegación y comportamiento a vela
El plano vélico se mantiene dentro de los estándares para catamaranes de crucero de este tamaño. Con 127 m2 en ceñida, repartidos entre la mayor y el génova, el barco es estable y fácil de manejar. El calado limitado de 1,25 m facilita el acceso a zonas poco profundas.
El ligero desplazamiento de 18 toneladas influye directamente en el comportamiento del barco a vela. El barco navega suavemente, con una marcada inercia. Los motores gemelos de 57 CV garantizan maniobras y transiciones suaves cuando amaina el viento.
Construcción y elección de materiales
La construcción por infusión al vacío permite un control preciso de los laminados. Este proceso mejora la regularidad de los cascos y la cubierta, al tiempo que limita el exceso de resina. La rigidez global se mantiene coherente con el programa de crucero.
El uso de fibras vegetales como el cáñamo en determinadas partes no estructurales marca una evolución en los materiales. Las resinas de origen biológico y la carpintería certificada completan el conjunto. Estas elecciones afectan sobre todo al mobiliario, pero reflejan una orientación progresiva del lugar.
