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En La Grande Motte, del 22 al 26 de abril de 2026, el Salón Internacional del Multicasco reunirá una serie de novedades que ilustran la diversidad de los programas multicasco, desde la vela rápida hasta el crucero oceánico, pasando por la motonáutica.
Trimaranes y multicascos rápidos, prioridad a la velocidad
El Rapido 40 Racer abre la serie con un posicionamiento claramente orientado al rendimiento. Con una eslora de 12 m y un desplazamiento de 4.500 kg, este trimarán se apoya en apéndices optimizados para aprovechar al máximo la sustentación. Su manga plegable de 5,8 m facilita el acceso a los amarres. El calado variable permite adaptar el barco a diferentes tipos de agua.
En la misma línea, el TRM43 tiene un casco diseñado para aprovechar los vientos flojos. El astillero afirma que puede navegar con vientos de 2 a 3 nudos de viento verdadero, con velocidades medias elevadas en largas distancias.
Catamaranes a vela, entre el crucero rápido y la vida a bordo
Entre los yates de vela, el MC75 de McConaghy Boats se sitúa en el segmento de los grandes veleros de 23,3 m. Su construcción ligera y sus opciones de personalización permiten adaptar el diseño, sobre todo en lo que respecta al flybridge. El rendimiento declarado es de 21 nudos en popa con 20 nudos de viento. A bordo, los espacios son abiertos, con grandes ventanales y accesorios diseñados para favorecer el movimiento y la luz.
El Simbad 55, diseñado por Pierre Delion, adopta un enfoque centrado en los materiales y el ambiente interior. Los acabados de madera y las aberturas de 360° estructuran el espacio habitable.
El Outremer 48, con un tamaño más compacto de 14,63 metros, sigue centrándose en la navegación rápida. La distribución de la cubierta y los volúmenes interiores están pensados para un uso polivalente, desde la navegación de altura hasta la costera.
Powercats, autonomía y navegación de larga distancia
En cuanto a motores, el AY60 de Adventure Yachts se sitúa en el segmento de los grandes 60 pies. Su construcción de vidrio epoxi y carbono epoxi permite mantener el desplazamiento en 18,5 toneladas. El sistema de alimentación incluye 8 kW de paneles solares y una batería de 1.800 Ah 48 V. La autonomía anunciada es de 3.000 millas a 8 nudos.
El Aventura 37 Explorer ofrece una alternativa más compacta. Este powercat de 11,6 m adopta una arquitectura de tipo arrastrero, prestando atención a la estabilidad y al consumo de combustible. Las versiones Sedan y Flybridge ofrecen configuraciones adecuadas para un uso familiar o un crucero prolongado.
Presentaciones únicas en los pontones
En el salón también se presentarán por primera vez en Europa varios modelos, como el Aquila 50 Es, el Aquila 32 Sport y el Sunsail 465.
Se anuncia una primera presentación en Francia con el Earthling E 40 Power Catamaran. Estos lanzamientos se ajustan al calendario del salón, que brinda a los constructores la oportunidad de desvelar sus embarcaciones en condiciones reales, directamente a flote.
Un espectáculo estructurado en torno a visitas a flote
Organizado en La Grande Motte, el Salón Náutico Internacional de Multicascos tiene su base en un puerto que permite a los visitantes contemplar las embarcaciones desde el pantalán.
Este formato facilita la observación de los cascos, los volúmenes y la circulación a bordo. Del 22 al 26 de abril de 2026, el salón reunirá multicascos de 12 a más de 20 metros, cubriendo una amplia gama de programas, desde la vela rápida al crucero oceánico.
