Tanguy Le Turquais es un navegante decidido y apasionado, que comenzó su carrera en el Mini 6.50, antes de progresar hacia el Figaro y unirse al circuito IMOCA en 2021. Tras varias competiciones emblemáticas, participa en la Vendée Globe 2024 a bordo del Lazare, un IMOCA de 2007. Como miembro de la asociación Lazare, pretende inspirar y demostrar que se pueden alcanzar los objetivos a pesar de los obstáculos, al tiempo que destaca el compromiso social de su proyecto.
Esta es su primera Vendée Globe. Qué le inspiró para aceptar este reto?
Muchas cosas. ¡Es increíble! No sé si mucha gente en el planeta tiene la suerte de estar al principio de su sueño de infancia. Tengo 35 años y llevo 25 pensando en ello todos los días. Lo llevo en la sangre. Qué suerte tengo de estar en este momento de mi vida, de poder hacer realidad mi sueño.
¿Qué objetivo deportivo se ha marcado para la carrera de este año y cómo afronta la presión de participar por primera vez?
Descubro presiones todos los días. Descubro ansiedades cada día, pero al final, hay más emoción que ansiedad. Tengo un barco viejo, así que no voy a ganar, pero quiero intentar terminar. Aunque sepamos que siempre hay riesgo de rotura. Hay una pequeña liga 2 en la clase: los IMOCA de orza. No tenemos ninguna posibilidad contra los foilers, pero estamos contentos de luchar entre nosotros.
¿Puede describir la preparación física y mental que ha llevado a cabo para estar listo el día de la salida?
No hice ninguna preparación mental, pero el simple hecho de intentar conseguir todo lo que hice para estar en la salida es una preparación mental en sí misma. Pero pasé por pruebas mentales muy intensas para poder tomar la salida de la regata y amarrar en los pantalanes de Les Sables. Encontrar patrocinadores fue un gran trabajo. Por cada 100 "noes" obtienes 1 "sí" y aprendes a esforzarte. En el plano deportivo, no he cambiado mis hábitos. Hago deporte todos los días, no bebo alcohol, me acuesto pronto, en resumen, soy un tipo aburrido (Risas).
¿Cómo fueron las últimas etapas de preparación? ¿Qué lecciones ha aprendido de sus anteriores regatas IMOCA?
Lo que descubrí cuando pasé del Figaro al IMOCA fue esta dimensión técnica más impresionante. Todo puede descontrolarse muy rápidamente. Las cosas pueden descontrolarse rápidamente y tener un gran impacto. No navegas frenado, pero no estás al 100% todo el tiempo.
Técnicamente he hecho una buena temporada, el barco está listo y el equipo no está demasiado cansado. Es un balance positivo. La CIC Transat fue bien, al igual que la Vuelta a la Base.
Su IMOCA es un modelo de 2007 diseñado por Finot-Conq. ¿Cuáles son sus puntos fuertes y cómo lo ha adaptado a esta vuelta al mundo sin escalas? ¿Qué trabajos ha realizado en él desde que lo compró?
Ha pasado por las manos de varios navegantes, entre ellos Damien Seguin y Eric Bellion, que lo han desarrollado mucho. Lo compré en la cima de su desarrollo. Optamos por no montar foils porque es mejor con orza. Hemos trabajado en la ergonomía, para que sea más fácil de usar. Damien Seguin ya había trabajado mucho en el rendimiento. Hemos hecho un tobogán para amarrar las bolsas, un asiento de timón más adecuado y algo para amarrar las velas en popa. Hemos simplificado las cosas sin añadir demasiado peso.
¿Influye la navegación sin foils en su enfoque estratégico de las regatas?
Completamente. Navegamos de forma completamente diferente a los foilers. No afronto la regata de forma diferente, pero no navegamos de la misma manera. Sólo he navegado en barcos con orza, así que no cambia mucho para mí.
Usted ha asociado su aventura a la asociación Lazare. ¿Cómo influye esta implicación con ellos en su visión de la regata? ¿De qué manera esta dimensión social añade una motivación suplementaria para esta Vendée Globe?
Cuando tienes a Lázaro en tus velas, no tienes derecho a quejarte. Estas son personas resistentes. Han pasado por muchas cosas y les ha costado mucho salir adelante. Me reúno con ellos a menudo y propongo a la asociación que acoja a estas personas que han salido adelante. Al final, lo que hacemos es ofrecer entretenimiento. Cuando lo pasas mal en el barco, te dices a ti mismo que no es nada comparado con lo que está pasando esta gente. Es algo extra. Son personas que me inspiran.
Como joven patrón de la escena IMOCA, ¿cuáles son sus planes y sus sueños para después de la Vendée Globe? Su barco está en venta, ¿ha encontrado ya un sustituto?
No creo que vuelva a participar en otra Vendée Globe. Creo que ésta será mi única Vendée Globe. Estoy decidido a hacer de ella un acontecimiento único, a saborearla. Lo digo ahora, aunque todavía no haya salido. No sé cómo estaré cuando vuelva.
De momento, sólo quiero disfrutarlo. Llevo años luchando por estar en la salida. Por supuesto, el barco está en venta, pero espero seguir en los barcos y, por qué no, dedicarme al Multi50.
¿Qué consejo daría a los jóvenes navegantes que desean embarcarse en una carrera en solitario en alta mar?
Les decía que una cosa que me bloqueaba mucho era compararme mucho con los demás. Como resultado, me sentía mucho menos bien conmigo misma. Hay que prestar atención a los pensamientos limitantes y deshacerse de ellos. Todo el mundo es capaz de llegar hasta el final con sus proyectos. Por supuesto, hay que estar dispuesto a correr riesgos, a ponerse en peligro. Al final, la primera persona a la que tienes que convencer es a ti mismo.
