Un ambicioso proyecto que combina regatas y crucero
El Lift 45, el último diseño del Marc Lombard Design Group, se posiciona como un crucero-regata inspirado en las últimas evoluciones del Class40 Lift V3. Construido en el Reino Unido por SR Structures, este monocasco de 13,81 metros tiene una doble ambición: ofrecer unas prestaciones cercanas a las de los veleros de competición, conservando al mismo tiempo un nivel de confort adaptado a los cruceros oceánicos.
Un sitio joven pero con experiencia
SR Structures, con sede en las antiguas instalaciones de Green Marine en Lymington, fue fundada en 2023 por Sam Pellow y Ross Hotchkiss. La empresa, que emplea a una quincena de especialistas en construcción con materiales compuestos, se beneficia de una gran experiencia heredada de la construcción de TP52, Mini Maxis y yates de la Volvo Ocean Race.
Una de las razones por las que se eligió a SR Structures para este proyecto fue su capacidad para ofrecer un servicio personalizado. A diferencia de las grandes estructuras industriales que ya participan en proyectos a gran escala, SR Structures garantiza a sus clientes un seguimiento prioritario, una gran ventaja para proyectos complejos como el Lift 45.
Un diseño optimizado para el rendimiento
Inspirado en las últimas generaciones de Class40, el Lift 45 adopta un casco de proa redondeada (scow) para mejorar la maniobrabilidad a altas velocidades y reducir las deceleraciones bruscas con olas. La optimización del trimado dinámico y el centrado de masas se ha logrado mediante una amplia campaña de simulaciones digitales (CFD), con más de 120 formas de casco probadas.
La arquitectura naval se basa en una serie de innovaciones destinadas a mejorar la estabilidad y la eficacia en ceñida:
- Una quilla pivotante fabricada con una mezcla de hierro fundido de alta resistencia y plomo para optimizar el centro de gravedad y reducir la resistencia hidrodinámica.
- El aparejo es más alto que el de un Class40, lo que aumenta la superficie vélica para compensar el peso extra del equipo de crucero.
- Tanques de lastre laterales de 800 litros a cada lado, que ofrecen un momento de adrizamiento cercano al de un Class40 de última generación.
Un proceso de construcción inspirado en los prototipos de carreras
El Lift 45 se beneficia de un cuidadoso método de construcción derivado de los estándares de las regatas oceánicas. A diferencia de los métodos tradicionales en los que el sándwich (piel exterior + núcleo + piel interior) se infunde en una sola operación, SR Structures adopta un enfoque de tres etapas:
- Infusión de la piel exterior, garantizando un control óptimo de la relación fibra/resina.
- Colocación y unión al vacío del núcleo estructural preformado.
- Estratificación e infusión de la piel interior.
Este proceso garantiza un control riguroso del peso, limitando el consumo excesivo de resina y reduciendo el peso total de la embarcación en unos 400 kg con respecto a las estimaciones iniciales.
Un diseño pensado para mar abierto
En el interior, el Lift 45 presenta una distribución luminosa y funcional. El voluminoso casco alberga tres espaciosos camarotes, incluido el del armador, con una cama doble estándar de 140x200 cm. Un gran salón con literas para dormir, una cocina en forma de L y una mesa de cartas forman parte del equipamiento diseñado para la navegación oceánica. Toda la embarcación está fabricada en composite de carbono barnizado, que combina ligereza y rigidez.
El equipamiento también es mucho más amplio que a bordo de un Class40 totalmente sin tripulación. Incluye un motor de 60 CV (frente a los 28 CV de un Class40), un sistema de agua a presión y un frigorífico. Estas adiciones están diseñadas para hacer que el barco sea más versátil y adecuado para una navegación prolongada.
Lanzamiento en la primavera de 2025
La botadura del primer Lift 45 está prevista para la primavera de 2025. Una vez botado, se embarcará en un ambicioso programa de navegación que incluye la Fastnet Race, la Middle Sea Race y la RORC Transatlantic Race.
Además, SR Structures ya está trabajando en una versión optimizada para IRC del Lift 45, destinada a propietarios que buscan un velero rápido y competitivo para regatas oceánicas. Esta versión podría incorporar un plano vélico y una quilla específicos para maximizar la clasificación.
