Una restauración exigente al servicio de un proyecto regional
Construido en 1968 en el astillero Boudignon de Arles, el barco antes conocido como el Los 4 Gabios ha sido completamente reconstruido por el astillero Vent d'Ouest de Carnoux-en-Provence. El astillero se apoyó en un equipo de jóvenes carpinteros comprometidos con la transmisión de las técnicas tradicionales del trabajo de la madera. El casco, completamente restaurado, conserva el ADN de las barquetas del Ródano al tiempo que responde a las exigencias modernas de robustez y durabilidad. Este trabajo en profundidad da fe de un saber hacer técnico que sigue siendo central en la economía marítima artesanal de la región meridional.
Propulsión eléctrica adaptada al trabajo marítimo
El punto de inflexión tecnológico de Marius es la instalación de un sistema de propulsión eléctrica desarrollado por SBEP Motors / OASO. Este motor marino ha sido diseñado para un uso profesional, incorporando las limitaciones específicas de resistencia al agua salada y a las altas temperaturas. A diferencia de otras conversiones orientadas al placer, esta elección asume misiones operativas reales, en cumplimiento de las normas NUC (navegación para uso comercial). El motor allana el camino para un funcionamiento diario sin emisiones y de bajo mantenimiento en un casco de trabajo de madera.
Usos educativos
Capitaine Coco ha posicionado Marius como una plataforma polivalente. La unidad acoge a grupos escolares para salidas pedagógicas al mar, talleres de recogida de plancton o el estudio de los fondos marinos. Al mismo tiempo, se llevan a cabo misiones de investigación en colaboración con el Observatoire de l'Invisible, movilizando el barco para recoger datos medioambientales en el puerto de Marsella. El programa también está abierto a los turistas, tanto locales como visitantes, que aprecian un acercamiento más suave y lento al mar.
Un modelo de ocupación del dominio público que hay que desarrollar
Instalado durante cinco años en el Vieux-Port de Marsella gracias a un AOT, Marius encarna un modelo de integración portuaria poco frecuente en las metrópolis mediterráneas. El proyecto, dirigido por Fanny Havas, fundadora de Capitaine Coco, pretende reconectar la ciudad con su fachada marítima, con vistas a un acceso colectivo, una reapropiación lenta y una narración cultural. Este planteamiento se inscribe en una lógica de desarrollo sostenible, con un modelo económico basado en la polivalencia: educación, eventos, investigación y mediación.
Con Marius, Capitaine Coco ha confirmado que es posible combinar patrimonio naval, innovación energética y utilidad social. Este barco renovado, concebido como plataforma móvil para el aprendizaje del mar, es un ejemplo concreto de reconversión inteligente. Para los astilleros, los fabricantes de equipos y las autoridades locales, este tipo de proyectos anuncia nuevas formas de dar vida a los pequeños puertos urbanos, estimulando al mismo tiempo una industria de la construcción en madera sostenible y compatible con los retos de la transición energética marítima.
