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Hallberg-Rassy sigue ampliando su gama con un yate de 11,32 metros diseñado por Germán Frers. Situado entre los modelos 340 y 400, el HRâeuros¯370 se dirige a los navegantes que buscan un crucero seguro capaz de hacer frente a una amplia gama de condiciones. Su diseño carène, sus dos timones y su cabina ergonómica anuncian un barco de serie pensado más para el mar que para los pantalanes.
Comportamiento en el mar preciso y equilibrado
El plano del casco del Hallberg-Rassyâeuros¯370 tiene una manga de 3,75 m y un calado estándar de 2 m, con una opción de 1,69âeuros¯m para zonas poco profundas. Su desplazamiento de 8 euro-toneladas en vacío, combinado con una quilla de plomo sobre una superficie antideriva de acero, asegura una rigidez a la lona típica de las unidades de este astillero sueco. A vela, el timón responde con agilidad manteniendo un equilibrio constante, una cualidad muy apreciada en las largas distancias. Las pruebas realizadas tanto con vientos ligeros como con brisas confirmaron el comportamiento saludable del barco y su paso sin esfuerzo por el mar.
Una cabina diseñada para la maniobrabilidad y la seguridad
La bañera de popa, con dos ruedas de timón de carbono que actúan sobre dos timones, proporciona al timonel una mayor precisión, incluso al escorar. El sistema de escota de mayor está instalado delante del parabrisas, dejando la zona de maniobra completamente libre. Esta elección también permite instalar un capota rígida o un eficaz bimini sin entorpecer las maniobras. La bañera cuenta con una mesa de teca barnizada y amplios armarios. La seguridad es una prioridad absoluta, con pasarelas despejadas y pasamanos bien situados.
Autonomía gracias a los paneles solares integrados
La superestructura incorpora paneles solares con una potencia total de 486 vatios, algo poco habitual en un yate de estas dimensiones. Estos paneles, antideslizantes y fáciles de pisar, garantizan la recarga constante de las baterÃas domésticas y limitan la necesidad de utilizar el motor para generar energÃa. Esta integración estructural, diseñada para seguir la curvatura de la caseta, mejora la durabilidad y la eficiencia energética del barco, haciéndolo ideal para largos cruceros o fondeos aislados.
Un interior espacioso y modular
Bajo cubierta, la distribución del Hallberg-Rassyâeuros¯370 refleja las señas de identidad del astilleroâeuros¯: carpintería meticulosa, luz y circulación fluida. Se puede elegir entre acabado en caoba Khaya o roble europeo claro. El salón dispone de asientos corridos de 2,04âeuros¯m y la posibilidad de sustituir el asiento corrido de estribor por dos sillones, una característica inusual para este tamaño.
El camarote de proa puede equiparse con una cama central o lateral, según el programa. La cocina, situada a babor, tiene una gran capacidad de refrigeración y una profunda superficie de trabajo, con la opción de un lavavajillas o un congelador adicional. En conjunto, el espacio vital está optimizado para cruceros de corta duración.
La gama Hallberg-Rassy combina tradición y modernidad
El HRâeuros¯370 no sustituye a ninguno de los modelos existentes, sino que se sitúa entre el 340 y el 400, ilustrando la voluntad del astillero de combinar los estándares escandinavos de robustez con la búsqueda de la eficacia a vela. El doble timón, los nuevos apéndices y la integración de equipos eléctricos evidencian una transición controlada hacia yates más versátiles.
Construido bajo la categorÃa CEâeuros¯A, está destinado a quienes planean cruzar océanos en lugar de cruceros costeros. En consonancia con la filosofÃa Hallberg-Rassy, se hace hincapié en la fiabilidad y la calidad de construcción, sellos distintivos del astillero Ellös desde hace más de setenta años.
