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Le Vorlen es ante todo una cala, enclavada entre la capilla de Saint-They y la playa de la bahía des Trépassés. Pero no es un puerto cualquiera. Aislado en el lado oeste del cabo Sizun, expuesto a los vientos del oeste y a la furia del Atlántico, sigue acogiendo cada verano a algunos pescadores y navegantes. ¿Por qué mantener un refugio así? ¿Qué queda de sus instalaciones originales? ¿Quién sigue beneficiándose de este fondeadero estacional? Éstas son las preguntas que plantea hoy el Vorlen.
Un refugio estacional, valioso a pesar de sus limitaciones
Le Vorlen es único en la zona de Cap Sizun: es el único puerto protegido de la costa oeste frente a la isla de Sein y el Raz. Pero su exposición a los vientos del oeste al suroeste lo hace inseguro con mal tiempo. Por ello, el puerto sólo está abierto de mayo a septiembre, siempre que se utilicen embarcaciones que se puedan arrastrar a tierra. La Vorlen no es un lugar para improvisar: hay que conocer la zona, maniobrar con cuidado y vigilar de cerca el tiempo.
Un edificio en el acantilado diseñado para hombres de mar
Las primeras instalaciones se construyeron en 1892. Los pescadores de Cléden construyeron entonces una grada, una rampa, un embarcadero y una pasarela entre las rocas. Los constructores tuvieron que adaptarse a la topografía restrictiva: escalones excavados en el acantilado, plataformas reforzadas con el tiempo, muros de contención de piedra de escombros. En 1926, un cabrestante manual permitió remolcar el barco con mar gruesa. Pero el mantenimiento sigue siendo constante. Han sido necesarias varias reparaciones importantes, sobre todo tras las tormentas de 1950, 1965 y 1990.
Un sistema de amarre rudimentario pero funcional
Cada embarcación está equipada con un sistema manual de vaivén, consistente en cabos y poleas conectados a un amarre en el mar. Este sistema evita que las embarcaciones queden demasiado cerca de la costa, donde el oleaje podría estrellarlas contra las rocas. Para desembarcar, las embarcaciones se amarran brevemente y luego se izan utilizando la rampa de hormigón. Este tipo de amarre requiere un gran esfuerzo físico. Sólo se puede acceder al puerto a pie, por un sendero empinado.
Un negocio al borde del colapso, centrado en los trollers de Le Raz
Hoy en día, el Vorlen sigue albergando a un puñado de curricaneros profesionales, especializados en la pesca de la lubina en las corrientes del Raz de Sein. Son ellos quienes mantienen el puerto en uso, ya que la proximidad de los caladeros reduce los tiempos de tránsito. Algunos navegantes también lo utilizan en verano, pero la falta de instalaciones modernas limita el número de visitantes. No hay agua, ni electricidad, ni grada utilizable para remolques. En invierno, el puerto está desierto.
Proyectos abandonados, entre la utopía y la realidad local
En los años 70, un proyecto de enlace rápido entre Vorlen y la isla de Sein habría reducido el trayecto a 20 minutos. Nunca vio la luz. También fracasó el intento de integrarlo en la SNSM. Así pues, Vorlen sigue siendo un puerto local, hecho por y para los que lo conocen. Nunca se ha abierto realmente al turismo ni al desarrollo comercial.
Un patrimonio vivo que atestigua una relación directa con el mar
Más que un lugar de atraque, Vorlen ilustra una antigua relación con el mar, basada en el pragmatismo y el ingenio. La leyenda bretona cuenta que fue desde aquí desde donde Vag nos el barco fantasma que lleva las almas de los marineros a la Isla de Sein. Se cree o no se cree. Lo que es seguro es que en Le Vorlen, cada maniobra, cada anilla engarzada en la roca, cuenta la historia de los esfuerzos del hombre por sacar provecho de un litoral nunca realmente domesticado.
