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El astillero italiano Itama, filial del Grupo Ferretti, vuelve a un segmento que ha descuidado un poco en los últimos años: el de los cruceros abiertos intermedios. El Itama 54, presentado en el Cannes Yachting Festival de 2025, ha reposicionado la marca en el segmento de los cruceros de recreo de dieciséis a diecisiete metros, un formato muy popular en los cruceros por el Mediterráneo.
Un flujo de tráfico completamente rediseñado en el puente principal
El acceso al pique de proa ya no se realiza por el centro del parabrisas, sino por un pasillo lateral a estribor. Esto libera el pasillo de acceso a la cabina, dejando abierta la escotilla de la cubierta principal. Es una configuración útil para la ventilación y, sobre todo, para ir y venir con más facilidad. En el lado de la bañera, se han creado dos zonas de estar: un espacio clásico en popa, con sus sofás en forma de U, y una segunda zona protegida, más cerca del parabrisas, para navegar sin demasiado viento. El conjunto puede acoger hasta 10 personas.
Volúmenes optimizados para deportes acuáticos
Bajo el solárium de popa, un volumen de 1.800 litros facilita el almacenamiento de juguetes náuticos y pequeños equipos. La cubierta de popa reconfigurada también amplía el espacio de la bañera. El acceso a la embarcación se realiza a través de una puerta situada a babor. Una cocina exterior tiene capacidad para un frigorífico, fregadero, máquina de hielo y placa de inducción.
Un salpicadero renovado con equipos Simrad
La consola de gobierno está equipada con dos pantallas Simrad de 12 pulgadas (ampliables a 16) y un asiento doble con portavasos y espacio de almacenamiento integrados. Las ventanas panorámicas de marco completo aligeran la silueta y aportan más luz al conjunto.
Bajo cubierta: amplitud y modularidad
El Itama 54 ha sido diseñado con dos camarotes y dos baños. El camarote del armador, a proa, tiene una cama central, ojos de buey laterales y una escotilla de cubierta. También dispone de baño privado. El camarote central de invitados puede configurarse con una cama doble o literas. También tiene su propio cuarto de ducha, que puede utilizarse como aseo de día para los invitados.
La cocina está a estribor, frente al comedor. Dispone de placas de inducción, nevera de altura completa y puede ampliarse con horno y lavavajillas. El mobiliario interior combina madera, cuero y telas de colores claros, con un techo de tiras metálicas que oculta la iluminación.
Propulsión: dos opciones MAN y una opción Seakeeper
Hay dos opciones de motor disponibles: MAN 730 CV (velocidad máxima de 33 N) o MAN 850 CV (hasta 37 N). La velocidad de crucero ronda los 28 N. El Itama 54 puede equiparse con un estabilizador giroscópico Seakeeper, un sistema de dirección electrohidráulico y flaps.
Grupo Ferretti: producción a la italiana
El Itama 54 ha sido diseñado por el Comité Estratégico de Producto dirigido por Piero Ferrari, en colaboración con la oficina de diseño del Grupo Ferretti. Se fabrica en Italia, en una de las 7 unidades de producción del grupo. Ferretti controla actualmente varias marcas emblemáticas de yates, como Riva, Pershing, Wally, CRN y Custom Line.
