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El TT550 es una ambiciosa ampliación de la serie TT lanzada por Invictus. Con una eslora de 16,87 metros y una manga de 5,04 metros, este dayboat italiano cuenta con una distribución exterior más espaciosa y materiales estructurales renovados. El objetivo declarado del astillero es ofrecer una experiencia más envolvente cuando se navega cerca de la costa o fondeado.
Las opciones estructurales se centran en la rigidez y la distribución del peso
El casco de la TT550 está fabricado con resina termoplástica PET reciclable. Este material, menos habitual en la construcción tradicional, reduce el peso total, lo que se traduce en un consumo de combustible optimizado y un manejo más ágil.
Sobre todo, los depósitos laminares integrados se moldean directamente en la estructura. Esta elección tiene por objeto mejorar la rigidez del conjunto, así como una distribución más uniforme del peso, lo que repercute en la estabilidad dinámica de la embarcación, tanto en navegación como en reposo. Esta integración de los depósitos no es nueva en sí misma, pero sigue siendo poco frecuente en unidades de este tamaño.
Repensar el uso de terrazas y espacios exteriores
Como suele ocurrir con Invictus, el TT550 se basa en una fuerte firma estilística: una proa semi-invertida y un diseño tenso de los volúmenes. Pero son las características de la cubierta las que realmente llaman la atención.
Las dos cubiertas laterales abatibles amplían considerablemente el espacio habitable cuando está parado. El acceso al mar también se ve facilitado por una plataforma de baño sumergible. En el lado de circulación, las pasarelas permanecen protegidas por profundas brazolas. Delante de la bañera, una zona de descanso está a la sombra de un toldo de fibra de carbono inspirado en las tiendas bereberes.
La disposición de los asientos, con un banco que se inclina hacia atrás, amplía la zona para tomar el sol sin obstáculos. Este tipo de modularidad se busca cada vez más en unidades de más de 15 metros.
Materiales, tapicería y personalización: un taller a la carta
Atelier Invictus permite a los propietarios personalizar su unidad. Hay tres colores de tapicería disponibles (Cloudy, Sandy, Woody), junto con dos nuevos colores de casco (Stone White y Deep Groove).
Más allá de la sencilla paleta de colores, el interés procede de los revestimientos: una nueva gama textil resistente al agua sustituye a la habitual imitación de cuero. Más flexible y visualmente más parecido a un tejido de tapicería, este material se ha diseñado para un uso intensivo en un entorno marino.
Distribución interior flexible sobre una base clásica
La distribución ofrece dos camarotes (armador y VIP), que pueden disponerse a proa o en medio del barco, cada uno con baño privado. Opcionalmente, se puede añadir un tercer camarote o una cocina central, así como un alojamiento para marineros.
La altura de la barra, el acceso a la luz natural y el aislamiento acústico no se han detallado, pero siguen siendo elementos clave en esta gama.
Propulsión: Volvo IPS950 para mayor eficiencia y autonomía
El TT550 está equipado con dos Volvo Penta IPS950. Esta elección proporciona una propulsión gobernable con joystick, lo que hace accesibles las maniobras en puerto. La integración del IPS también libera espacio a bordo, especialmente en la bodega técnica.
Este par motor es adecuado para el típico crucero mediterráneo de velocidad semialta, sin aspirar a velocidades máximas extremas.
Un proyecto a seguir en la gama de 15 a 18 metros
Con el TT550, Cantieri Aschenez afina su estrategia para unidades situadas en la frontera entre la embarcación auxiliar de lujo y el yate de crucero rápido. Este segmento atrae a un número creciente de constructores italianos, como Bluegame y Pardo, que también apuestan por un diseño de casco de alto rendimiento y diseños modulares. La batalla no es sólo por el estilo.
