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A los astilleros italianos no les falta carácter, pero el astillero Villafranca Tirrena está adoptando un enfoque muy diferente. Con sus dos primeros modelos de 10 y 12 metros, que se esperan en Boot Düsseldorf 2026, Marcopolo Adventure Yachts presenta una visión del crucero moderno.
Una silueta militar, pero una lógica de crucero
El diseño de los MP10 y MP12 destaca a primera vista. Parabrisas invertido, francobordos pronunciados, superficies planas, superestructuras bajas: recuerda a una lancha militar. Pero esta estética oculta una disposición de cubierta muy funcional. La pronunciada anchura de la parte delantera permite una circulación real, las cubiertas laterales son seguras y los elementos abatibles de popa amplían el espacio habitable fondeado.
Para los mercados nórdico y continental, la marca ofrecerá una versión crucero con protección total, mientras que los clientes mediterráneos podrán optar por una versión abierta.
Motores fueraborda: una elección consciente
Donde muchos constructores de barcos habrían optado por la propulsión intraborda convencional, Marcopolo ha elegido el fueraborda. Disponibles en versiones dobles o triples, según el tamaño, los motores facilitan el acceso para el mantenimiento, ahorran espacio a bordo y ofrecen prestaciones adaptadas al programa de aventura. También es una forma de dirigirse al mercado de lagos o zonas donde las emisiones están reguladas.
El diseño del casco, con sus escalones longitudinales, se ha pensado para mejorar la estabilidad dinámica y reducir el consumo de combustible. Roberto Delfanti, diseñador del proyecto, no oculta este hecho, insistiendo en la atención prestada al rendimiento en mar gruesa.
Construcción de alto valor añadido
El astillero 3AF, situado en Sicilia, no es un recién llegado. Especializado en unidades técnicas, trabaja aquí con jóvenes arquitectos y una oficina de diseño propia. Una de las originalidades del proyecto es la elección de los materiales. Se han incorporado resinas, tipos de madera y tejidos poco utilizados en la industria náutica. El objetivo es aumentar tanto el peso como la durabilidad.
El modelo de preproducción se dará a conocer al público con un plan de construcción prácticamente definitivo, aunque algunos detalles pueden cambiar en función de la normativa local y de los resultados de las pruebas.
Una empresa familiar con una estrategia clara
Rosario Alcaro, que dirige Marcopolo Adventure Yachts, insiste en una estrategia a escala humana: producción en una sola planta, un equipo reducido pero experto, un circuito corto y una personalización racional. A corto plazo, no está previsto construir ningún yate de más de 15 metros. El objetivo es crear una gama de 3 a 4 modelos destinados a clientes que buscan un confort robusto, un diseño sólido y una navegación activa en todas las zonas.
