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Con el Alpha 45, el astillero griego Technohull añade un yate de 13,80 metros a su catálogo. Sobre el papel, la promesa es clara: alta velocidad, casco escalonado, alojamiento de fin de semana. Queda por ver a quién se dirige realmente este barco y en qué condiciones desplegará todo su potencial.
Un casco escalonado en V profunda para navegar rápido en alta mar
La primera cuestión se refiere al casco Dynastream en V profunda con escalones ventilados. El Alpha 45 tiene un casco en V profunda con escalones diseñados para reducir la superficie mojada a altas velocidades. Con una potencia máxima fuera borda de 4 x 500 CV, el astillero afirma que alcanza una velocidad máxima superior a 85 nudos y una velocidad de crucero de más de 40 nudos.
Para los navegantes experimentados y los navegantes rápidos de alta mar, las ventajas son evidentes. Un casco en V profunda mejora el paso a través del chop y limita los impactos. La proa, más delgada y vertical, perfora las olas para dividir el mar en lugar de chocar contra él.
Pero esta arquitectura también impone limitaciones. A estas velocidades, el consumo de combustible aumenta considerablemente y la ventana meteorológica se reduce. El peso ligero de unos 6.500 kg sin contar los motores, combinado con 1.400 l de combustible, obliga a gestionar cuidadosamente la autonomía. Este tipo de embarcación está dirigido a timoneles entrenados que sepan leer el estado del mar y adaptar su velocidad.
Relación anchura/longitud y circulación a bordo
El segundo punto clave es la relación manga/eslora. Con una manga de 4,30 m para una eslora total de 13,80 m, el Alpha 45 tiene una manga generosa para una semirrígida (incluso una semirrígida deportiva). Esta elección estructura la disposición de la cubierta.
El barco tiene un walkaround completo. Se puede avanzar sin pasar por encima de los asientos. En la proa, un solárium en forma de U ocupa la cubierta de proa, complementado por un banco orientado hacia delante integrado en la consola central.
En popa, hay varias configuraciones disponibles: un gran solárium, una versión más compacta con asientos orientados hacia el mar, o un asiento corrido en forma de L para acceder fácilmente a la plataforma. Para un programa de dayboat en el Mediterráneo, con sucesivos fondeos y vida al sol, el espacio disponible es una ventaja.
Por otro lado, esta anchura hace que el puerto ocupe un espacio considerable. Con 4,30 m de ancho, hay que prever la elección del puerto y el coste del espacio.
Cabina central y protección aerodinámica
La tercera cuestión es la ergonomía del puesto de mando a altas velocidades. El puesto de gobierno tiene dos filas de tres asientos, con el piloto en el centro. Esta elección mejora la simetría del apoyo y la visibilidad sobre la proa.
El parabrisas y el techo rígido tienen una pronunciada inclinación. Los deflectores laterales ajustables completan el sistema. El objetivo es doble: canalizar el flujo de aire a altas velocidades y reducir la fatiga de los pasajeros.
Para los corredores rápidos, la comodidad aerodinámica se convierte en un verdadero problema. A 50 ó 60 nudos, la presión del viento sobre el pecho y la cara puede llegar a ser dolorosa. Este trabajo sobre el flujo de aire demuestra que el barco está diseñado para navegar rápido, no sólo para mostrar una velocidad máxima en una hoja de especificaciones.
Cabina para dos personas y certificación CE B
Por último, está la cuestión de la habitabilidad y la versatilidad. El Alpha 45 ofrece acceso a un camarote doble a través de una puerta lateral de la consola de apertura eléctrica. Dispone de una litera para dos personas y un aseo independiente con ducha. El espacio para la cabeza es cómodo para una embarcación abierta de 45 pies.
Con capacidad para 16 personas y certificación CE de categoría B, la embarcación está diseñada para la navegación de altura con mar gruesa. La categoría B autoriza la navegación hasta fuerza 8 y olas de hasta 4 m, dentro de los límites fijados por el fabricante.
Para una pareja que desee combinar la navegación rápida con estancias cortas a bordo, la configuración ofrece un compromiso coherente. Pero el espacio interior sigue siendo secundario frente al volumen de la cubierta. Se trata de un weekender deportivo, no de un crucero familiar.
En última instancia, el Alpha 45 se dirige a un público específico: navegantes experimentados, entusiastas del rendimiento en alta mar y propietarios que buscan un dayboat capaz de superar los 80 nudos sin renunciar a una cabina utilizable. Y en el agua, es el comportamiento en el choppy y la calidad de la construcción lo que marcará la diferencia, mucho más que la velocidad máxima anunciada.
