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Una flota récord para la primera Gold Cup
La bahía de Saint-Tropez acoge esta semana una regata sin precedentes de la clase Cape 31. Con 28 embarcaciones inscritas, la primera Gold Cup supera el anterior récord de participación de la clase, establecido en 26 embarcaciones durante el campeonato nacional británico de 2023 celebrado en Lymington.
Organizada por la Sociedad Náutica de Saint-Tropez, la regata reúne por primera vez a las flotas británica y mediterránea. Los 212 tripulantes inscritos representan unas 23 nacionalidades.
Alemania aporta el contingente más numeroso, con ocho barcos, por delante de Gran Bretaña, que cuenta con cinco. Francia e Italia cuentan con tres unidades cada una.
Esta participación pone de manifiesto el auge del Cape 31, un monotipo de regata de 31 pies cuyo desarrollo se ha acelerado en el Mediterráneo durante las últimas temporadas. En dos años, el circuito mediterráneo ha pasado de contar con seis embarcaciones a una flota capaz de reunir a cerca de treinta tripulaciones para esta primera Gold Cup.
Stig, La Pericolosa y Khumbu, entre los favoritos
El nivel deportivo promete ser especialmente intenso.
El Stig, capitaneado por Alessandro Rombelli, llega con el título del circuito mediterráneo de 2026, conseguido con diez puntos de ventaja. La tripulación italiana también se había proclamado campeona de Europa de 2025 en Palma.
«La Pericolosa», de Christian Schwoerer, figura entre sus principales rivales. Campeón de Europa de 2024 en San Remo, el barco alemán viene de ganar la final mediterránea disputada en Hyères a finales de septiembre.
Por su parte, el Khumbu de Guy Gillon es una de las figuras de referencia del Reino Unido, tras haber conseguido el título nacional en 2026.
El Stella Maris, de August Schram, segundo en el circuito mediterráneo, y el Eker Süzme, que destacó especialmente en la última prueba celebrada en Hyères, también pueden aspirar a los primeros puestos.
Medallistas olímpicos repartidos entre las tripulaciones
La Gold Cup también reúne a varios regatistas con un palmarés internacional.
Los croatas ?ime Fantela e Igor Mareni?, campeones olímpicos en la clase 470 en Río en 2016, compiten esta vez en embarcaciones diferentes. Fantela navega a bordo del Stig, mientras que Mareni? se une al Black Star.
El australiano Will Ryan, campeón olímpico de 470 en Tokio, compite a bordo del Hatari, junto a Nic Asher y Elliot Willis, campeones del mundo de 470 en 2008.
En la prueba participan otros medallistas olímpicos: Zsombor Berecz con Black Battalion, Mateo Majdalani con La Pericolosa, Xavier Rohart con Chocolate y Nicolas Charbonnier con Black Star.
El italiano Francesco Bruni, antiguo copiloto de Luna Rossa en la Copa América, navega a bordo del Motions, el equipo de Lennard van Oeveren. Su presencia refuerza aún más el nivel táctico de una flota que reúne a especialistas procedentes de disciplinas muy diferentes.
El Give Me Five juega en casa
De los tres barcos franceses inscritos, el «Give Me Five» goza de un estatus especial.
El Cape 31 de Adrien y Robin Follin navega en su zona habitual. Campeón de Europa de clase Corinthian en 2024, la tripulación también ganó una manga en la última etapa mediterránea, celebrada en Hyères.
Adrien Follin participó en la llegada de la clase a Saint-Tropez y en la organización de esta primera Gold Cup.
Para Give Me Five, el reto consistirá en convertir su conocimiento del golfo en una ventaja frente a tripulaciones especialmente experimentadas. Los efectos de la costa, los cambios de viento y la elección del lado del recorrido pueden desempeñar un papel importante, pero no sustituirán a la calidad de las salidas y las maniobras.
Se han programado doce mangas hasta el sábado 17 de octubre
Las comprobaciones de medidas y las inspecciones técnicas se llevaron a cabo antes de las primeras carreras, programadas a partir del miércoles 14 de octubre.
El comité de regatas tiene previsto celebrar hasta tres mangas al día, es decir, doce en total. Las regatas se disputarán en flota, con arbitraje en el agua según el anexo UF del reglamento de regatas.
La primera señal de aviso está programada para las 10:30 h todos los días. El sábado 17 de octubre no se podrá dar ninguna nueva salida después de las 14:30 h.
Al término de esta última jornada, una tripulación inscribirá su nombre en el palmarés de la primera edición de la Cape 31 Gold Cup.
Más allá del resultado, esta edición permitirá evaluar la capacidad de la clase para reunir de forma duradera a sus distintas flotas nacionales en torno a una gran competición internacional.
