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El Paprec 600 Saint-Tropez, creado en 2010 por la Société Nautique de Saint-Tropez, partirá el 20 de abril de 2026 para una nueva regata de 600 millas náuticas en el Mediterráneo. Más allá de las clasificaciones, esta regata oceánica plantea una serie de cuestiones técnicas y deportivas tanto para las tripulaciones como para los navegantes solitarios a dos.
Una ruta de 600 MN, un laboratorio estratégico en el Mediterráneo
600 millas en el Mediterráneo no es sólo una larga virada con spinnaker. La ruta lleva a la flota de Saint-Tropez a las Bouches de Bonifacio, alrededor de Giglio, Gorgona y Montecristo, antes de pasar por Giraglia y volver al golfo de Tropez.
Este curso se concentra en zonas climáticas contrastadas. Efectos del lugar en Bonifacio, transiciones térmicas frente a la Toscana, corredores de viento alrededor de Cap Corse. Las cartas dicen una cosa, pero el mar a veces decide otra. Para los navegantes, es todo un ejercicio de rumbos, gestión de las velas y resistencia.
La regata es sin escalas, pero la Regla de Regata 45 autoriza una parada técnica supervisada. Un procedimiento específico permite al barco reanudar la regata después de las reparaciones. Se trata de un punto importante para las tripulaciones que compiten con barcos recientes u optimizados, en los que la fiabilidad forma parte del rendimiento.
Una regata clasificatoria para las grandes pruebas en alta mar
El Paprec 600 Saint-Tropez atrae a navegantes con la vista puesta en otros horizontes. La Vendée Globe, la Route du Rhum, la Transat Jacques Vabre, la Transquadra y la Figaro figuran en los calendarios de muchos competidores.
La prueba es puntuable para el Campeonato Mediterráneo Offshore IRC. También sirve como regata selectiva, sobre todo para los Class40. Para un proyecto en construcción, es una cita ineludible. Se validan las millas, las configuraciones de las velas, los sistemas electrónicos y las elecciones arquitectónicas.
Los barcos IMOCA, los Class40 y los IRC encuentran aquí un campo de expresión adaptado a las regatas oceánicas. Las diferencias se amplían en cuanto a estrategia y capacidad de mantener un ritmo elevado durante varios días. En 2025, el récord en tiempo real cayó a 3 días, 14 horas, 11 minutos y 49 segundos, establecido por Mikaël Mergui y Richard Robini en el Class40 Centrakor. Un punto de referencia para 2026.
Nuevas clases admitidas en 2026, hacia una flota más diversificada
La edición de 2026 marca la llegada del Sun Fast 30 One Design y de los multicascos MK2. Una señal interesante para las tripulaciones que buscan barcos accesibles y homogéneos.
Los yates con clasificación IRC pueden participar con tripulación completa o en doble. Este formato atrae a armadores que participan en regatas mediterráneas, así como a regatistas oceánicos que buscan más acción cara a cara. Casi 30 barcos han anunciado ya su participación. Podrán admitirse otras clases previa solicitud.
Un acontecimiento clave en el calendario mediterráneo
La recepción de los barcos comienza el 17 de abril de 2026. Las inspecciones técnicas continúan los días 18 y 19 de abril. La salida se da el 20 de abril de 2026 a las 12:00. La línea se cierra el 25 de abril de 2026 a las 18:00, seguida de la ceremonia de entrega de premios a las 18:30.
Creado por la Société Nautique de Saint-Tropez, con sede en el Nouveau Port de Saint-Tropez, el Paprec 600 se ha convertido en una cita ineludible de las regatas oceánicas en el Mediterráneo. Paprec es el patrocinador principal desde 2023.
