En aquella época, los barcos no permitían travesías tan rápidas como las actuales. Esto significaba que los marineros tenían que pasar largos meses en el mar, en un espacio reducido y restringido, lejos de sus familias, y especialmente de sus esposas. Por ello, para evitar toda frustración física y sentimental y otras tensiones, se prohibía la presencia de mujeres a bordo, con el pretexto de que traían mala suerte. Despertaron envidias, celos, pasiones e intentos de violación, al tiempo que sembraron la discordia entre los miembros de la tripulación.
Si ocurría que una mujer podía estar a bordo -sólo como pasajera- entonces era responsable de todas las desgracias que ocurrían a bordo y podía ser maltratada.
Para contrarrestar todos estos inconvenientes, se pensaba que las mujeres a bordo daban mala suerte. Por lo tanto, nadie buscaba embarcar a las pasajeras. Esta superstición se mantuvo hasta el siglo XVIII.
Mujeres marineras
Sin embargo, resulta que, según el sitio web pirates-corsairs.com, algunas mujeres eran capitanas de barco. Aunque les costó ser aceptadas, algunas marcaron la historia por sus actos heroicos y violentos, como Anne Bonny (de soltera Cormac) y Mary Read, las dos más conocidas.
Del mismo modo, Jeanne Barret, fue la primera mujer que dio la vuelta al mundo, disfrazada de marinero y tomando el nombre de "Jean Baré". Compañera del botánico Philibert Commerson, se hizo pasar por su ayuda de cámara y se embarcó en una expedición dirigida por Louis-Antoine de Bougainville en 1766.
Una situación que evoluciona
Esto ya no es así y cada vez más mujeres navegan a bordo. De hecho, hay muchas mujeres que navegan, sobre todo en el mundo profesional de las regatas oceánicas. Sin embargo, en determinados ámbitos profesionales, como la pesca, algunas tripulaciones siguen negándose a tener una mujer a bordo.
El mundo de las carreras oceánicas
En el mundo de las regatas oceánicas, hay mujeres que han hecho historia con sus hazañas. Todo el mundo conoce a Florence Arthaud, Ellen McArthur, Anne Caseneuve y Samantha Davies.
Sin embargo, aunque demuestren su valía en las tripulaciones solitarias o femeninas, siguen teniendo dificultades para encontrar su lugar en una tripulación mixta. Un artículo de Le Monde de 2012 pone de manifiesto las disparidades entre hombres y mujeres. " Poder vivir en un barco, durante quince días, tres semanas o un mes en un espacio reducido, puede ser más complicado para una tripulación mixta, por la promiscuidad" explica Armel Le Cléac'h (Banque Populaire). Estas palabras tienen su correlato en Franck Cammas, que sólo ha formado equipo con hombres en la Volvo Ocean Race porque las mujeres carecen de fuerza física". Es como preguntar por qué no hay mujeres en la selección francesa de rugby. Es evidente. Buscamos jugadores fuertes.
También en el diario, la regatista del Figaro Banque Populaire Jeanne Grégoire explica que tuvo que renunciar a las regatas con tripulación cuando se inició en la profesión. "Cuando empecé, pensé que navegar en solitario era la única manera de asegurarme una plaza a bordo... o bien había que tripular a mujeres. Y eso no ha cambiado. Afortunadamente, he conocido a tripulaciones masculinas más acogedoras, pero son muy pocas. Las razones son siempre las mismas: el peso, un hombre con el mismo nivel de experiencia tiene una ventaja física, la vida en espacios reducidos durante una carrera oceánica... Pero si preguntas a todos los patrones famosos si les importaría llevar a una chica a bordo, te dirán que no... Pero, ¿lo harán?"
Aunque las mujeres ya no dan mala suerte hoy en día, siguen siendo raras en el pequeño mundo de la navegación. Una nueva norma de la Volvo Ocean Race pretende aumentar el número de mujeres en las tripulaciones imponiendo cuotas..
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