¿Qué es un barco insumergible?
Administrativamente, el concepto de insumergibilidad ya no existe desde 2005, tras la revisión de la División 224 (la división que rige la seguridad de las embarcaciones de recreo y que ahora se denomina División 240). La insumergibilidad está por lo tanto separada de la norma.
Anteriormente, para ser insumergible, un barco tenía que tener volúmenes de flotabilidad en el fondo para poder flotar, pero también en la parte superior (en los lados del casco) para mantener la estabilidad una vez que el barco está lleno de agua. Esta norma implicaba tener un volumen insumergible mucho mayor que el peso del barco.
El astillero de vela Etap o el astillero de motores Ultramar (ambos ya desaparecidos) producían barcos insumergibles certificados (no eran los únicos). Los troncos y tablones se llenaron de espuma inyectada.
Aparte del aspecto de la seguridad ("Estoy navegando en un barco que no se hunde"), la principal ventaja era que no había necesidad de llevar una balsa salvavidas. La desventaja era que estos barcos carecían de mucho espacio de almacenamiento y los armarios estaban sellados con espuma.
¿Qué tal hoy?
Aunque la noción de insumergibilidad está ahora separada de la norma, todavía es posible que un astillero ofrezca barcos insumergibles a sus clientes. Pero la mayoría de los patios no lo hacen, para otros es sólo una opción. Finalmente, algunos consideran que no es concienzudo vender barcos que se hunden. Este es el caso, por ejemplo, de la Estructura Pogo, donde todos los barcos flotan incluso cuando están llenos de agua.
Contrariamente a la época en que un barco insumergible tenía que cumplir con los criterios de la norma, el astillero de Structure ofrece barcos de vela que flotan, pero no serán navegables cuando estén llenos de agua. Esto ya ofrece la ventaja de no tener que dejarlo en caso de daños y esperar ayuda - con los pies en el agua - pero siempre a bordo. Una situación más segura que en una balsa salvavidas.
Una balsa salvavidas para todos
¡Esta noción de insumergibilidad no prescinde de una balsa salvavidas! Ahora es obligatorio para todos los barcos. Esto se justifica en particular en caso de un incendio incontrolado en el que es necesario desembarcar rápidamente.
Esta información es válida para los barcos de vela y de motor. Sin embargo, todos los barcos ligeros deben ser insumergibles. Los botes de vela ligera, por ejemplo, siempre deben ser insumergibles.
Del mismo modo, algunos medidores de yates de carreras requieren volúmenes insumergibles o incluso mamparos herméticos. Este es el caso de los yates Mini 6.50 y Class 40. Pero en este caso es el indicador y no la ley la que impone esta restricción.
Aquí un Boston Whaler cortado con su espuma inyectada entre el casco y la cubierta.
