¿Por qué está sucediendo esto?
Es muy raro que el spinnaker se dañe una vez que se eleva. Se cometen errores durante el envío y el aterrizaje. Alfileres en las líneas, anillos rotos en los tornillos de los aparejos, separadores mal protegidos... Todo este pequeño hardware es una forma inteligente de romper el nylon.
En las maniobras también, los riesgos son grandes. Durante una trasluchada, es el palo del spinnaker o incluso el radar el que puede perforar la burbuja.
¿Cómo se repara a bordo?
Mientras el desgarro no exceda los 30 cm, el espinazo puede ser reparado. La obra puede aguantar. ¡Siempre y cuando llames a la Insignia al rescate! Este famoso y poderoso adhesivo en tela de vela.
La operación consiste en:
- cortar un trozo
- esquinas redondas
- pasta
Y empezar de nuevo en el otro lado del spinnaker.
1- Se aplica un trozo cortado que es mucho más grande que el gancho.
2 - Poner la tela en plano. Aquí usamos la mesa cuadrada.
3- Pegar el primer lado de la Insigna (tela autoadhesiva)
4- Aplica bien los ángulos. Ahí es donde podría salir.
5 - Dar la vuelta al spinnaker (¡más rápido de escribir que de hacer!) y empezar de nuevo desde el otro lado
Lo que necesitas tener a bordo para reparar el spinnaker
- Un rollo de Insigna, preferiblemente del mismo color que sus velas.
- Un par de tijeras que cortan perfectamente
El diagnóstico de la pro
Le preguntamos al maestro de la vela Jérôme Dupin, fundador y propietario de Starvoiles sobre este problema del spinnaker:
" El tejido se desgarra con mayor frecuencia dentro de un ancho. Las costuras detienen el desgarro. Las velas tienen nylon de todos los colores para reparaciones casi invisibles. También es posible reemplazar uno o más anchos. "
