Vela mayor
Esta vela se instala en la parte posterior del mástil en la botavara y mide aproximadamente 180 m2. Su superficie se puede ajustar mediante el rizado. En la Vendée Globe, los barcos IMOCA tienen 3 arrecifes (algunos tienen 4). Las velas mayores tienen sable completo, es decir, los sables van desde el mástil hasta la baluma. Este es el punto débil de estas velas cuando el barco sufre una trasluchada involuntaria y la vela va de un lado a otro con violencia, los sables se rompen. Los patrones se llevan varios de repuesto.
Los materiales utilizados para las velas han evolucionado para ofrecer una mayor durabilidad (menos deformación) y ser menos pesados. Por ejemplo, una vela de tejido "clásico" (Spectra) pesa 160 kg, mientras que las nuevas velas 3Di de North Sails pesan menos de 100 kg.
La mayoría de los patrones lograron comprarse una vela nueva para la salida, excepto Sébastien Destremau que, con el presupuesto más bajo de la regata, tuvo que conformarse con una vela de segunda mano.
En las regatas, los foques (velas de proa) se denominan J (J1 a J3). La "J" viene de Jib (genova en inglés).
D1 euros solent
El J1 es el foque más grande (140 m2). Se apareja en la proa y llega casi al tope del mástil. Es la vela ligera para navegar de ceñida. Será muy útil durante el descenso y el ascenso del Atlántico, especialmente al pasar por los Doldrums.
J2 euros trinquette
La J2 es la vela que siempre se mantiene. De hecho, su estay es estructural (sostiene el mástil). Por lo tanto, es difícil bajarlo. Este foque de aproximadamente 100 m2 es una parte fundamental del rendimiento del barco. Algunos de los competidores no dudaron en hacerlo en 3Di de North Sails para asegurarse de que funcionaba correctamente. Si sólo hubiera una (con la vela mayor), ésta es la que elegirían los patrones.
J3 euros ORC
Esta pequeña vela está diseñada para el mal tiempo y está retrasada con respecto a la J2. Mide unos 50 m2 y se puede bajar. Si los patrones lo utilizan con la vela mayor a 3 e si la vela no está rizada, también puede desplegarse al mismo tiempo que las velas de popa (spinnaker, gennaker grande) para aumentar la superficie vélica con buen tiempo.
Tourmentine
Se trata de un foque muy pequeño que la normativa hace obligatorio. A menudo de color naranja fluorescente, sólo se utiliza en caso de tormenta muy fuerte. En otras palabras, permanecerá en la bolsa durante toda la Vendée Globe, y sólo se utilizará para recortar.
Pequeño gennaker euros Código cero
A menudo llamada "Código 0", esta vela de popa (200 m2) se utiliza cuando hay brisa (25 a 35 nudos de viento). Se recorta en el bauprés y llega al casco, bajo el tope del mástil. Bastante plano, permite navegar de ceñida con poco aire (como un código cero).
Gran gennaker
Esta gran vela de 300 m2 se enrolla en un enrollador (a diferencia del spinnaker). Por lo tanto, es más fácil de maniobrar, pero no se puede poner en marcha con el viento a favor (entre 120 y 160° del viento).
Spi
El spinnaker sigue siendo la vela más grande a bordo (¡400 m2!). Sólo se utiliza con vientos ligeros para navegar a favor del viento (entre 5 y 20 nudos de viento). Es un spinnaker asimétrico (sin tangón) que se iza en el bauprés). Los nuevos hidroplanos IMOCA, que tienen que estar más cerca del viento para utilizar sus apéndices y ganar velocidad, apenas los utilizan. Sólo con aires muy ligeros.
