1 - La forma del mástil
Las cubiertas mantienen el mástil en su lugar, pero no olviden que también ayudan a darle forma. Esto se llama doblar el mástil. Al doblar el mástil, dándole así una forma curva, borraremos parte del hueco de la vela y así reduciremos la potencia. En los aires ligeros, por ejemplo, haremos el mástil más recto que en una brisa.
¿Cómo lo haces?
- En un mástil con 2 capas de esparcidores, las cubiertas intermedias (D2) modificarán el colgador
- En un mástil con 1 nivel de extensión, las cubiertas inferiores (D1) modificarán el manubrio
- El backstay que tira de la cabeza del mástil hacia atrás permite que el colgador del mástil se eleve más alto
No dude en intentar adaptar su mástil a la forma de su vela mayor, que cambia con las estaciones
2 - La driza y el Cunningham
La driza no sólo se utiliza para poner la vela, sino también para cambiar la posición del hueco de la vela. En muchos veleros funciona en conjunto con el Cunningham, uno sube la vela y el otro la baja.
El efecto de esta tensión en el grátil no reduce realmente la caída del grátil, sino que impide que se mueva hacia atrás, o le permite avanzar. Además, una alta tensión de la driza abre la sanguijuela y así libera energía.
La tensión de la driza es una forma rápida y eficiente de intervenir en el abrevadero. Así que cuanto más alto sube el viento, más se tensan las drizas y viceversa.
3 - La frontera
El borde se extiende a lo largo del boom. Al estirar la frontera se borra el volumen en el cuarto inferior de la vela mayor.
Así que, cuanto más alto sube el viento, más se estira el borde y viceversa. Esta es a menudo una manera simple y efectiva de reducir o aumentar la potencia
