Tecnologías marinas, aeronáuticas y de automoción en un vehículo semirrígido
Wettoncraft acaba de desarrollar una semirrígida con su propio remolque. Un proyecto dirigido por Éric Divry - creador de la empresa - y Vincent Le Bailly - arquitecto naval. El primero es un experimentado navegante -ingeniero de formación- y un entusiasta de los coches que lamenta que sea demasiado difícil navegar con frecuencia y facilidad. Acostumbrado a navegar por el Golfo de Saint-Tropez, se enfrenta a menudo a la logística del remolque (almacenamiento, botadura y retirada del agua). Entonces decide, en colaboración con Vincent Lebailly -a quien debemos la reciente Open60AAL, un prototipo de 60 pies hecho de fibra de roca volcánica - para diseñar el primer barco del mundo que incorpora un remolque de carretera totalmente retráctil.
El Wetton 56 -de 5,50 m en el mar y 6 m en la carretera- combina tecnologías marinas, automovilísticas y aeronáuticas y ha necesitado tres años de investigación y desarrollo para ver la luz. Un primer prototipo -presentado en Düsseldorf en enero de 2018- permitió validar el concepto, pero aún faltan algunas modificaciones, como la integración de asientos traseros tipo banco que cerrarán completamente el habitáculo o una longitud aumentada en 20 cm. La versión final se presentará en el Grand Pavois este otoño.
Un barco 100% francés
El Wetton 56 se fabrica íntegramente en Francia. "El casco de aluminio está fabricado en Granville por AASM, un astillero especializado en barcos de aluminio, la cubierta de composite por Shoreteam en Caen, y los flotadores de hipalon por Zeppelin en Le Mans. Montamos los distintos elementos en nuestras instalaciones de Tourcoing, en el norte de Francia. También hemos trabajado internamente en toda la electrónica y la hidráulica, en colaboración con las oficinas de diseño en algunos puntos" explica Éric Mézières, patrón profesional encargado de las ventas.
