La industria náutica ofrece una gran variedad de yates y programas. En particular, gracias a los astilleros con escala humana y conocimientos especializados que reflejan la visión de un propietario apasionado. Así, cada año se producen varios modelos que no encajan en ninguna de las categorías vistas anteriormente. Por ello, el jurado del European Sailing Yacht of the Year 2019 ha decidido crear esta categoría "Special Yacht", que reúne a barcos muy diferentes entre sí. Así, el pequeño barco de crucero se encuentra en la misma categoría que el "racer" puro o el dayailer (barco para el día).
Todo es cuestión de carácter, emoción y diversión Barcos increíblemente bellos, muy rápidos o elegantes.
Aira 22
El Aira 22 es una versión moderna de una embarcación auxiliar diseñada para ser extremadamente versátil. Puedes simplemente pasear, dormir en él acampando en la cabina e incluso competir en él. Se trata de un pequeño monocasco tipo navaja suiza con un aspecto fresco y un precio asequible, y un diseño holandés de Simonis/Voogd.
A bordo, podrá navegar por lagos, canales, pero también por aguas interiores. Apropiadamente, el Aira está equipado con un accionamiento eléctrico SternDrive. Esta embarcación está disponible en 3 versiones: ClubSailer, Daysalier y MatchRacer.
Domani S30
El Domani S30 (S de Sportyacht) tiene un diseño moderno y elegante, un estilo puramente italiano para un dayailer de 30 pies (9 m) puramente belga (construido en Holanda). Detrás de este aspecto elegante y de su confortable interior se esconde un yate de altas prestaciones. Su diseño exterior se caracteriza por un borde de cubierta que desciende hacia la popa, un diseño minimalista y limpio, líneas clásicas y a la vez modernas, un techo rebajado para dar un aspecto deportivo, una bañera central muy amplia y una quilla inclinada. El mástil es de carbono, al igual que la caña de timón.
¿La obra maestra? El enorme solárium en la parte trasera de la cabina. En el interior, un estilo retro y moderno, con un salón central, una cama en la parte delantera o un aseo químico. Pero, sobre todo, ¡mucha luz! Ideal para un día y una noche a bordo.
Descubra el Domani S30LITE XP
Este barco es, sin duda, el más "especial" de los seleccionados en esta categoría. El Lite XP nació de la participación en la Race To Alaska durante el verano de 2016 de su diseñador Mathieu Bonnet, CEO de Liteboat. Este último recurrió a Sam Manuard para que diseñara una embarcación de vela y remo adaptada a la regata y más eficaz que las existentes en el mercado. El Lite XP es fácil de lanzar, fácil de maniobrar, pero sobre todo "habitable" gracias al compartimento delantero que puede acoger a 2 personas, pero sobre todo gracias a una tienda de campaña que se puede instalar.
Lea la entrevista con Mathieu Bonnet, director general de Liteboat
SR 21
RS Sailing ofrece una completa gama de botes, pero con el RS 21, el astillero inglés aborda el mercado de los barcos de quilla deportivos. El RS 21 se desarrolló a petición de las federaciones, los clubes y las escuelas de vela.
El RS 21 es deliberadamente más agresivo. Con una quilla elevable (sobre una roda) cuyo lastre representa el 50% del peso de la embarcación, este barco de quilla debería ofrecer grandes sensaciones a su tripulación con salidas de planificación programadas manteniendo una buena estabilidad.
Salón Saffier SE 37
El astillero holandés Saffier Yachts hace hincapié en la relajación y el placer de la navegación con el Saffier SE 37 Lounge. Este dayailer de 12 metros de eslora (con bauprés) tiene una amplia zona de estar y puestos de mando desplazados hacia delante para separar los espacios. Dos espacios distintos en la misma cabina. Con esta configuración, el resto de la cabina queda libre para la tripulación, que puede así disfrutar del placer de la navegación.
Los amplios asientos corridos en los laterales y el asiento corrido en la popa (bajo el cual hay cuatro armarios) invitan a relajarse. Una mesa plegable eléctrica (guardada en el suelo de la cabina) puede acomodar hasta 10 personas para cenar.
Abierto al mundo exterior, el Saffier SE 37 Lounge dispone, sin embargo, de una cabina confortable. La altura de la cabeza no es muy alta, pero suficiente para descansar: gran litera, bancos a lo largo de las amuradas, una pequeña cocina a babor..
En cuanto al rendimiento a vela, el astillero anuncia velocidades superiores a la del casco, especialmente con un Código 0 o un gennaker colocado en el bauprés.
