e-SeaRider, una especie de avión eléctrico

¡Vuela! Las primeras pruebas demostraron que era factible hacer volar sobre sus láminas una máquina impulsada por un motor eléctrico de menos de 6 CV. Sin necesidad de licencia, abierto a todos, este prototipo parece el comienzo de una nueva era en los deportes acuáticos.

Hubert Thomas siempre ha navegado profesionalmente en el mundo del mar. Empresario desde hace 40 años, lanzó Next Blue Tech en diciembre de 2017. Se trata de una empresa que quiere comercializar equipos de deportes acuáticos basados en el florete con motor eléctrico.

Un motor eléctrico de menos de 6 CV

El año 2018 permitió la construcción de un prototipo para uso científico denominado e-SeaRider. Para que la máquina sea utilizable por todos, evitando el problema de la licencia obligatoria por encima de los 6 CV, el equipo trabajó a partir de un motor de menos de 4 kW (menos de 6 CV). Confiando en un motorista asiático Navy6, ahora es una apuesta exitosa.

El 13 de noviembre de 2018, en el lago de Peyrolles (13), el prototipo logró despegar a 8 nudos y navega con una velocidad máxima de 15 nudos. Esta embarcación, con forma de moto acuática pero propulsada por una hélice, se alza sobre el agua sobre 2 láminas: una en forma de U en la parte delantera y otra en forma de T invertida en la parte trasera, en cuyo centro se instala la hélice.

e-Searider
e-Searider

Ligero para no consumir

Para despegar rápidamente y sin demasiada energía, el prototipo sólo pesa 140 kg. Si ha alcanzado la velocidad de 15 nudos como máximo, las baterías tienen una autonomía de una hora a esta velocidad. Pero será posible duplicar este tiempo navegando a 10 nudos.

El equipo técnico eligió un motor eléctrico situado en el casco con un eje que desciende bajo el agua (exactamente como la base de una lancha, pero con láminas). No se optó por la propulsión hidrojet, ya que no funciona eficazmente bajo el agua, sino que debe permanecer cerca de la superficie.

Disponible en 2020

Hoy la empresa Next Blue Tech ha recaudado fondos que le permitirán fabricar demostradores en 2019. Estos productos, en la frontera entre el prototipo y el producto acabado, servirán como máquinas de prueba para ver las reacciones del público antes de lanzarse a la comercialización, probablemente en 2020. Hubert Thomas no quiere lanzar el e-SeaRider al mercado si no está totalmente desarrollado y es fiable.

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