Distribuidos por Fenwick en Francia, los motores eléctricos Aquamot se distinguen por su construcción totalmente de aluminio. En combinación con un motor sin escobillas integrado en la placa base, los motores Aquamot son especialmente silenciosos. No emiten el ruido silbante que suele asociarse a la propulsión eléctrica. Los navegantes y especialmente los pescadores lo agradecerán.
Un fueraborda autónomo
En su versión fueraborda, los motores Aquamot están disponibles desde 1,1 hasta 4,3 kW, lo que equivale aproximadamente a entre 3,5 y 15 CV. Con su batería integrada, ofrecen aproximadamente 2 horas de autonomía a media velocidad y 45 minutos a máxima velocidad. Así, estos motores se adaptarán perfectamente en el espejo de popa de un ténder o incluso en el de un pequeño velero (existen con eje largo).
La batería se puede extraer muy fácilmente, lo que facilita el transporte. En efecto, si el motor pesa 12 kg con su batería, ésta pesa 4 kg sola. El motor puede instalarse en la embarcación sin la batería y ésta sólo puede conectarse una vez que el motor esté colocado. Para la recarga, el motor fueraborda se entrega con un cargador de 220 V.
Una placa que sustituye a la térmica
Además del modelo fueraborda, el fabricante austriaco también tiene en su catálogo modelos de motores intraborda. En este caso, el motor utiliza la línea de ejes existente y sustituye a un motor de combustión. Aquamot proporciona el sistema eléctrico completo con motor, batería y sistema de carga para cada aplicación. Los motores integrados están disponibles hasta 40 kW.
Una cápsula lista para instalar
Por último, también se propone la solución de la vaina que viene a fijarse bajo el casco. Es bastante fácil de instalar ya que sólo hay que pasar un cable eléctrico a través del casco, el motor y la hélice están debajo del casco. Aquamot ofrece calzos para que el eje de la hélice sea horizontal y ofrezca el mejor empuje.
Sin mantenimiento (o casi)
Con una instalación muy sencilla, todos estos motores son también especialmente económicos. Además del accionamiento eléctrico, no necesitan mantenimiento. Sólo hay que cambiar 2 rodamientos sellados cada 1000 horas. También hay que vigilar los ánodos de la placa base.
