Un modelo más moderno
Los yates Hallberg-Rassy tienen esa imagen de calidad, robustez y lujo sin ostentación con la que sueñan los europeos. Con su característico casco blanco y azul y su cubierta de madera, el astillero sueco ha impuesto su estilo clásico y tradicional en el mundo de los veleros.
Tras el lanzamiento de grandes yates en los últimos años, Hallberg-Rassy presentará el 40 C a principios de 2020. Este yate de 12,30 m será el modelo más pequeño de la gama "Central Cockpit", que ya incluye los recientes 44 y 57 pies y los 64 y 48 MK II. Como los últimos modelos, tiene un diseño más moderno.
Una cabina central bien protegida
El 40C es casi dos metros más corto que el Hallberg-Rassy 44, pero la cabina es del mismo tamaño. La cabina está protegida por el tradicional parabrisas de cristal con apertura central. Puede cerrarse con un toldo plegable o con un techo rígido. Esta última configuración ofrece una buena protección contra la intemperie, el frío y el sol, así como un buen aislamiento acústico cuando se navega con mal tiempo.
El puesto de mando en la popa se ha elevado ligeramente, y sigue estando bien protegido por las brazolas de la bañera. Esto le da al timonel una mejor visión. Esta instalación también libera espacio en el camarote del armador, instalado en la popa y característico de esta gama con cabina central. Se han colocado bancos alrededor de la cabina para acompañar al timonel sin molestarle. Las drizas se recogen bajo las brazolas de la bañera.
La columna de dirección ofrece espacio para un plotter y los instrumentos de navegación. También dispone de Push Button Sailing, una asistencia eléctrica y electrónica para las maniobras y la navegación.
Ergonomía adaptada
Para adaptarse a sus clientes, Hallberg-Rassy está trabajando en la ergonomía y la accesibilidad de los barcos. Por ejemplo, se han instalado escalones a cada lado de la cabina para facilitar la entrada y la salida. También permiten que los motores eléctricos de los molinetes de génova queden ingeniosamente ocultos sin invadir el espacio interior.
En el espejo de popa, hay dos opciones disponibles. La pequeña plataforma básica o una gran plataforma plegable. En la proa, el molinete eléctrico está escondido en el amplísimo cofre de anclas.
Un esfuerzo de modernización
En un esfuerzo por modernizar el diseño del casco, la proa es recta para aumentar la longitud de la línea de flotación. El espejo de popa es vertical y la viga central está retrasada para proporcionar una gran bañera y un amplio espacio de almacenamiento. La anchura en la línea de flotación requiere el uso de dos timones, lo que mejorará el control de la embarcación.
Un bauprés fijo que permite el uso de una vela ligera, tipo código 0, para integrar el pescante y el ancla y montar una escalera de proa.
En aras de la ergonomía y la accesibilidad, el esfuerzo de modernización se centra también en el aparejo. Los backstays bajos no son necesarios, incluso si se navega con el estay inferior y un estay. La vela de proa tiene poco solapamiento, lo que facilita la virada. También está disponible como opción un foque autovirante.
Un interior luminoso
El interior es luminoso, con grandes ventanas en el techo y 6 en el casco, de tamaño similar a los modelos más grandes de la gama. El estilo es clásico con un interior de madera, que ahora se ofrece en un tono más claro que el tradicional caoba oscuro.
Dos opciones de cocina
En el salón, el espacio de babor está ocupado por una mesa de cartas en la popa y un asiento en forma de L en la proa. En el lado de estribor hay dos opciones de distribución. El propietario puede elegir entre una cocina grande o una muy grande. En esta última configuración, hay más encimeras, más espacio de almacenamiento y el frigorífico estándar se sustituye por uno de apertura frontal. También es posible añadir un lavavajillas y un microondas.
La elección de la gran cocina permitirá un mayor espacio de almacenamiento en los armarios de la cabina. En esta última configuración, dos sillones sustituyen al sofá.
Gran cocina y doble cabina trasera
Dos opciones de cabina trasera
El sello distintivo de los yates de bañera media de Hallberg-Rassy es el amplísimo camarote del armador en popa. En este 40C, hay dos opciones disponibles. La versión estándar tiene dos literas separadas, una doble y otra individual. Un sillón separa las dos zonas de descanso.
Como opción, se puede instalar una litera doble en el centro del camarote, con un asiento de banco a babor y un tocador a estribor. Esta configuración no es incompatible con la instalación de un propulsor de popa.
Un segundo camarote doble se encuentra en el pique de proa, al igual que el lavabo.
Pequeña cocina y cabina de popa con cama doble e individual
