Tarjeta de identificación para una embarcación con lastre de aluminio
Jean-Pierre Brouns, de la oficina de diseño Trismus, fue el encargado de diseñar el Trisbal 36.
Para este monocasco de crucero, el arquitecto naval diseñó una embarcación auxiliar de aluminio lastrado AG4MC con dos orzas. El casco del Trisbal 36 tiene 3 quillas y el barco está aparejado como cúter.
El Trisbal 36 tiene un timón en el espejo de popa, y no tenía un faldón cuando se construyó. Algunos barcos han sido rediseñados desde entonces y ahora tienen una plataforma en la popa. Aunque la instalación original no ha sido modificada por los propietarios, las velas están atracadas.
El yate en cifras :
- 12 m de longitud total
- 10,98 m de longitud del casco
- 3,72 m maestro de obras
- 7 toneladas en vacío
- 71 m² de superficie vélica en ceñida
El Trisbal 36 tiene más de cuarenta años y, como todos los barcos de aluminio, requiere una atención especial a la electrólisis.
Un velero con actitud marinera
El Trisbal 36 es un barco robusto. Con su quilla larga y hueca, sus orzas gemelas en el centro y en la popa y su casco de quilla, tiene una buena estabilidad de rumbo. El barco se equilibra rápidamente y la tripulación disfruta de una navegación cómoda en casi cualquier punto de vela.
La embarcación cuenta con una gran bañera cerrada y una estrecha escalera de acompañamiento descentrada, lo que hace que la navegación sea segura. Jugando con las dos orzas, es posible dejar el timón durante un rato sin perder el rumbo.
Calado poco profundo y posibilidad de encallar
Con un calado de 2,20 m en las orzas inferiores y de sólo 1 m en las superiores, el Trisbal 36 entra en la categoría de embarcaciones con lastre de poco calado.
La configuración del casco y la amplia suela de la quilla permiten colocar el yate en suelo duro sin necesidad de utilizar muletas.
Confortables instalaciones a bordo
Cuando se construyeron los Trisbal 36, los patrocinadores pudieron elegir entre varias opciones de diseño interior. A lo largo de los años y con los cambios de tripulación, los barcos han sufrido transformaciones. Hoy, cada Trisbal 36 es único.
Varios acuerdos posibles
En el interior, la altura libre es de 1,80 m. Las largas ventanas del techo y las escotillas de la cubierta hacen que los espacios sean luminosos.
Dependiendo de la disposición, pueden dormir a bordo de 4 a 6 personas. Los veleros suelen tener una cama bretona en el pique de proa y un camarote doble en la popa de estribor. Algunos también pueden bajar la gran mesa del salón para formar una cama doble adicional, o disponer de un camarote con banco para ataúdes a babor en la popa.
El aseo está situado en la popa de babor o en un bloque central en el lado de estribor. No todos los barcos están equipados con ducha.
Ejemplo de dos Trisbal 36
Capacidades de almacenamiento ideales para el largo plazo
Baúles consistentes, grandes espacios de almacenamiento bajo el sueloâ?¦ el interior del yate está dotado de numerosos espacios de estiba, lo que le permite realizar un importante avituallamiento antes de las largas travesías.
El Trisbal 36 también se beneficia de grandes depósitos de agua -400 litros- y de gasóleo -300 litros-: un punto nada desdeñable que le confiere una gran autonomía.
Otra característica cómoda son los dos grandes armarios en el pique de proa, que sirven como armario de anclas y armario de velas respectivamente. Éstos se suman a los dos armarios de la bañera de popa y ofrecen espacio para las defensas, los cabos de amarre y otros artículos para mantener la cubierta libre de desorden.
