Una gama dedicada a los viajes
Después del éxito de la gama Open walkaround que consiste en el Pardo 38 , Pardo 43 y Pardo 50 Este primer modelo de 18 metros marca el lanzamiento de una nueva gama "Endurance" cuyo concepto es volver a visitar el arrastrero combinándolo con la elegancia de los barcos Pardo.
El nombre de resistencia simboliza autonomía, duración en el tiempo, rendimiento y seguridad, todo ello con un menor consumo. La idea es también poder navegar el mayor tiempo posible mientras se disfruta del máximo confort.
El Endurance 60 será capaz de navegar sin desatascador a 10/12 nudos y de navegar con desatascador a 25 nudos. Para largas distancias, se preferirá la navegación a baja velocidad para maximizar el confort, mejorar el ahorro de combustible y reducir el ruido. Para el diseño de este nuevo barco, el astillero italiano contó con la colaboración de Davide Leone para la arquitectura naval y las líneas de casco y Nauta Design para el diseño interior.
Aunque el Endurance 60 está equipado con propulsión IPS (2 Volvo de 700 CV o 2X800 CV como opción), ya ha sido optimizado para recibir en el futuro nuevos motores menos contaminantes, como un sistema de propulsión híbrido, que le permitirá navegar silenciosamente en puerto o fondeado.
Hermosos volúmenes interiores y exteriores
Con una anchura máxima de 5 m, el astillero ha aprovechado al máximo la manga maestra para maximizar los volúmenes interiores y optimizar el rendimiento una vez que el barco está fuera del agua. Para el diseño interior, Nauta -cuya lancha es la primera colaboración con Cantiere del Pardo- ha optado por una decoración fresca y brillante, con laca blanca y revestimientos de teca rubia.
En la cubierta principal, los baluartes basculantes proporcionan espacio adicional a la cabina, creando un área total de 33 m2. La cocina está situada a popa del puente de mando, con puertas de cristal que pueden abrirse hacia el lado y puertas de acordeón que pueden abrirse hacia la popa para proporcionar una barra exterior. Un bimini eléctrico protegerá la cabina del sol y podrá permanecer desplegado incluso cuando se navegue. Por último, la plataforma hidráulica se utilizará para el baño, así como para el almacenamiento de la licitación.
Como en los modelos Walkaround, hay una gran zona para tomar el sol en la proa, protegida por altos baluartes, y una gran cama solar. El área del puente aéreo es una gran novedad para Pardo. El diseño se dejará a la elección del propietario. El constructor ha elegido deliberadamente un puente bajo para mantener el centro de gravedad del barco bajo y para mantener la estética pura. Se podrá instalar una zona de sol, pero también una segunda cabina, así como una zona de refrigerador.
El salón en forma de U con un sofá opuesto está instalado en la proa, elevado para disfrutar de una vista panorámica. La estación de timón interior tiene una puerta lateral para facilitar la salida a la cubierta si es necesario. El acristalamiento frontal ha sido diseñado para maximizar la visibilidad con mal tiempo, así como la estética.
Bajo cubierta, el constructor optó por una disposición clásica con tres cabinas y tres baños. Se hace hincapié en el camarote del propietario, que se caracteriza por su habitabilidad, luminosidad y espacio de almacenamiento. Instalado en el centro del barco, explota la anchura máxima del Endurance 60 con numerosos accesorios: tocador, sofá y armarios. La cabina VIP, situada en la proa con baño privado, está disponible en versión doble: con una cama que puede ser dividida en dos camas individuales o una cama doble, dependiendo de las necesidades del propietario. La tercera cabaña tiene dos camas individuales de gran tamaño y un baño dedicado.
Un camarote para la tripulación está situado bajo la cubierta de sol de la cabina y ofrece dos camas y un baño, con acceso directo a los motores.
