/ 
El Grand Banks GB54, presentado en su versión europea en el Salón Náutico de Düsseldorf 2026, hace algo más que pintar el casco de azul. Es un verdadero ejercicio de adaptación a las realidades de la navegación en el Viejo Continente. El astillero presenta una interpretación local de un modelo que ya está bien establecido. He aquí los puntos clave que interesarán a los navegantes y a los profesionales del sector.
Un casco diseñado tanto para mares agitados como para cruceros rápidos
La versión europea del GB54 se basa en el característico casco V-Warp del astillero. Este diseño, con su pronunciado quillote, ofrece una buena estabilidad a velocidad de crucero (unos 20 nudos) al tiempo que preserva la eficiencia hidrodinámica. Grand Banks afirma que consume hasta un 60% menos de combustible que un modelo convencional de desplazamiento equivalente.
El casco se comporta bien incluso con mar gruesa, gracias a la combinación de la geometría del fondo y los estabilizadores Humphree, complementados con flaps automatizados. Un casco que atrae tanto a los navegantes costeros como a los que quieren llegar a las Baleares o al Mar del Norte de un tirón.
Un motor diseñado para la distancia, sin sacrificar la maniobrabilidad
Dos motores Volvo D13 de 900 CV están montados sobre ejes convencionales, una opción a menudo preferida por su robustez y facilidad de mantenimiento a largo plazo. La unidad está asistida por hélices de proa y popa, lo que mejora la maniobrabilidad junto al muelle.
El GB54 también está equipado para largas autonomías: potabilizadora, paneles solares, generador, todo está previsto para evitar escalas demasiado frecuentes. Una ventaja para zonas con pocas infraestructuras o fondeos prolongados en Córcega o Croacia.
Diseño interior a medida para el mercado europeo
El GB54 EU presenta una distribución de cubierta y una distribución interior rediseñadas. El espacio habitable se estructura en torno a un amplio y luminoso salón con ventanas de 360° y una cocina de estilo europeo totalmente equipada (encimera, almacenamiento optimizado, ergonomía a bordo).
Tres camarotes ofrecen alojamiento confortable para hasta seis personas a largo plazo, con un camarote del armador de ancho completo, una zona VIP a proa y un tercer camarote doble. Todos tienen calefacción y aire acondicionado, y persianas eléctricas para controlar la luz.
Habitabilidad exterior diseñada para el Mediterráneo
La bañera, situada en la parte trasera de la embarcación, dispone de un asiento corrido de espaldas al mar y, sobre todo, de una plataforma de baño ampliada con pasarela integrada y cabrestantes de muelle. Estas características facilitan enormemente el atraque al estilo mediterráneo, a lo largo y a popa.
Son detalles, pero para quienes pasan el verano entre Bandol y Bonifacio, marcan la diferencia. Hay acceso directo al agua, y la plataforma requiere poco mantenimiento gracias a la imitación de teca.
Elección de materiales orientada a la durabilidad y el bajo mantenimiento
Grand Banks utiliza teca maciza para el acondicionamiento interior, con un acabado muy cuidado. Pero el astillero también está introduciendo elementos de carbono en la estructura para limitar el peso y aumentar al mismo tiempo la rigidez.
En el exterior, se utiliza imitación de teca en las bordas y la plataforma. Esto reduce la necesidad de lijar, barnizar o engrasar, al tiempo que mantiene un aspecto clásico. Para los profesionales del mantenimiento, es una simplificación bienvenida, especialmente para las unidades operadas por flotas o chárter.
Un planteamiento de desarrollo discreto pero específico
Lejos de ser un barco de exhibición, esta versión UE del GB54 está diseñada para responder a las necesidades del mercado europeo. Con un acceso adaptado, una autonomía ampliada, un espacio habitable real para seis personas y un mantenimiento optimizado, el Grand Banks tiene en cuenta las limitaciones prácticas de los navegantes de la cuenca mediterránea y del Mar del Norte. El modelo debería interesar tanto a los propietarios privados como a los operadores de flotas de gama alta.
¿Cuánto costará esta unidad?
El Grand Banks 54, listo para navegar, se expone en 3âeuros¯860âeuros¯000âeuros¯â¬ sin IVA. Este precio incluye un completo equipamiento de serie y opcional: estabilizadores, generador, potabilizadora, paneles solares, electrónica de a bordo Garmin, plataforma de popa segura... Un nivel de servicio que sitúa a este modelo en el segmento de los yates semipersonalizados que ya están bien equipados cuando salen del astillero.
