Rendimiento y eficacia: un auténtico arrastrero rápido
Con una velocidad máxima de 30 nudos y una velocidad de crucero rápida de 27 nudos, el Grand Banks 62 presume de un consumo de combustible optimizado. A 20 nudos, su consumo total es de 140 litros/hora. Puede recorrer 2.000 millas náuticas a 10 nudos con una reserva del 10%. Esta eficacia es el resultado de un casco diseñado para limitar la resistencia aerodinámica y de una construcción ligera en materiales compuestos.
Tecnología V-Warp: diseño optimizado
Desde 2016, Grand Banks aplica la tecnología V-Warp a sus modelos. Este concepto se basa en un casco de entrada delgada, una manga equilibrada y un bajo trimado a todas las velocidades. El uso de fibras multiaxiales de carbono y vidrio garantiza una relación óptima entre rigidez y peso, con una reducción del consumo de combustible de hasta el 70% en comparación con los diseños tradicionales.
Motores y configuraciones
El Grand Banks 62 está equipado de serie con dos motores Volvo D13 de 900 CV acoplados a transmisiones Twin Disc MGX 5096A. Hay dos opciones de motor disponibles: un Volvo D13 de 1.000 CV o un Volvo IPS 1200S de 900 CV.
Confort a bordo y equipamiento interior
Este yate ofrece una distribución modular. La versión estándar dispone de tres camarotes con cuartos de ducha en suite. El camarote principal, situado en el centro del barco, tiene una cama king-size y mucho espacio de almacenamiento.
El camarote de invitados de estribor tiene más volumen gracias a la longitud de las 62, y ofrece una litera doble y una cama individual. Una zona técnica incluye lavadora y secadora. La cubierta principal cuenta con grandes ventanales que proporcionan luz natural y una ventilación eficaz.
Una alternativa entre Flybridge y Skylounge
Hay dos versiones disponibles: Flybridge y Skylounge. La versión Skylounge, muy popular en el Grand Banks 85, ofrece un puente de mando cerrado para un mayor confort durante la navegación.
Grand Banks: una referencia en cruceros oceánicos
Desde 1956, Grand Banks se ha consolidado como uno de los principales astilleros de yates a motor. Tras ser pionero en el concepto de arrastrero con el GB36 en 1965, el astillero introdujo la gama Eastbay en 1993. Hoy, su estrategia se basa en la innovación y la reducción de la huella de carbono, con modelos que combinan autonomía y eficiencia.
