¿Para qué sirve un MMSI?
El MMSI (Maritime Mobile Service Identity) es un número único de 9 dígitos utilizado para codificar equipos de seguridad, como una radio VHF DSC. Este número se transmite a todas las organizaciones de salvamento marítimo para proporcionar un enlace en caso de llamada de socorro.
Para obtener una licencia, hay que dirigirse a la ANFR (Agence Nationale des FRéquences), que gestiona estas solicitudes en nombre del Ministerio del Mar. Las licencias se expiden gratuitamente.
En caso de peligro en el mar, la MMSI permite a los centros de salvamento identificar el buque y su propietario de forma rápida y fiable.
El caso del ASN portátil VHF
Un VHF portátil DSC tiene exactamente las mismas funciones que un modelo fijo.
- Debe rellenarse con un MMSI
- Tiene un GPS incorporado que da la posición
- Puede activar alertas igual que un modelo fijo
¿Qué MMSI debe programarse en una VHF portátil DSC?
El MMSI se asigna a una embarcación matriculada. Por tanto, está vinculado al propietario de la embarcación. Sin una embarcación, el ANFR no emitirá un MMSI. Por lo tanto, un VHF DSC portátil no debe pasarse de un lado a otro de la embarcación.
No querrás encontrarte en una situación anómala. Por ejemplo, si tu VHF está configurada con el MMSI de tu yate de casco azul y la utilizas para activar una alerta cuando estás en una lancha rápida de casco amarillo, esto podría plantear un problema a los servicios de emergencia. Así que hay que tener cuidado y entender los problemas que esto conlleva.
¿Un único MMSI para 2 VHF?
Si ya tiene una VHF DSC fija a bordo y también tiene una segunda VHF DSC portátil, cada una tendrá el mismo MMSI. Por lo tanto, las llamadas selectivas a este número sonarán en ambos dispositivos al mismo tiempo. Y si la VHF fija a bordo quiere hacer una llamada a su VHF portátil, también es posible, porque el sistema está bien diseñado y puede diferenciar entre el emisor del mensaje y el receptor. Así, por ejemplo, puede interrogar la posición de su VHF portátil (Position Request) para comprobar que sus hijos no se han alejado demasiado con la embarcación auxiliar.
El MMSI no se puede cambiar voluntariamente (fácilmente)
El MMSI no se puede reprogramar cada vez que cambias de amura. De hecho, tienes que devolver la VHF al distribuidor, quien, mediante un programa de software, puede restaurar el programa en blanco de la VHF (tal y como estaba el día que salió de fábrica). Esto sólo ocurrirá si vendes el aparato o cambias de barco, por ejemplo. Pero no para navegar en un barco de alquiler, por ejemplo.
La legislación dificulta el cambio fácil de MMSI. No es sólo para dar más poder a los fabricantes. De hecho, si se pudiera cambiar el MMSI, quedaría margen para errores y chanchullos. Imagínese a su hijo utilizando VHF e introduciendo un MMSI de un petrolero. Puede imaginarse la cara del equipo de rescate cuando vengan a recogerle...
¿Es obligatorio o no el RRC?
Fuera de las aguas territoriales, para llevar una VHF a bordo (fija o portátil, DSC o no) es necesario llevar a bordo una persona que posea el CRR (Certificado Restringido de Operador Radiotelefónico).
En aguas territoriales desde 2011, el RRC ya no es obligatorio para los navegantes que utilicen un VHF portátil sin la función DSC (Llamada Selectiva Digital). Para las VHF fijas o portátiles con DSC, la licencia es obligatoria. El CRR puede sustituirse por el Permiso de Conducción de Embarcaciones de Recreo, pero le recomendamos que se saque el CRR, que le proporcionará unos buenos conocimientos básicos sobre el uso de un VHF en el mar.
