¡No puedo esperar a été?! De hecho, es en julio cuando se planea el lanzamiento de este crucero. Está muy inspirado en su hermano pequeño, el Pogo 36 también de Finot-Conq. El Pogo 36 es un éxito merecido tanto por sus cualidades marinas como por su disposición funcional.
Como todos los yates de la gama de cruceros del astillero de Finisterre, el Pogo44 es el resultado de un gran trabajo de ingeniería y arquitectura. Un Pogo es siempre un desertor de las últimas evoluciones tecnológicas al servicio de los cruceros.
Con un peso ligero de sólo 5,9 t para 12,80 m y una anchura de 4,50 m, el Pogo 44 es ya un peso pluma. Pero la quilla elevadora de 3,10 m y el mástil de carbono opcional ofrecen un centro de gravedad particularmente bajo. Y esta característica es tan buena para el confort como para el rendimiento bajo la vela.
La cubierta se basa en el diseño del Pogo 36, un techo de cabina muy amplio, que se estrecha para dar una vista frontal al salón y se extiende hacia adelante para asegurar la altura.
La cabina está dividida en una zona de maniobras alrededor de la pista de aterrizaje y bancos de la cabina libres de cuerdas. Para dirigir los timones muy largos, puede elegir entre la dirección de la caña y la dirección de la rueda. El espejo de popa tiene un escalón para guardar el bote y proporciona un cómodo acceso para nadar.
Al igual que el Pogo 50, el bauprés de carbono, que incorpora un pescante compensado, facilita el transporte de las velas a favor del viento. Ya podemos imaginar los bordes del gennaker en 20/25 nudos de viento, la potencia del casco, especialmente en las secciones delanteras, debería dar alas a este nuevo Pogo.
El Pogo 44 es ligeramente más grande y voluminoso que el Pogo 12.50, lo que le permite ofrecer hasta 4 cabinas y 2 baños. La disposición del salón está alrededor del pozo de la quilla, a estribor está la larga cocina y a babor el salón en forma de "L". Gracias a la anchura del Pogo, las cabinas son todas muy espaciosas.
Definitivamente, espera con interés été?!
