A principios de 2019, Kevin vuelve a comprar un Mini que acaba de terminar la Mini Transat. Este Dingo construido por el astillero Marée Haute no es ciertamente un velero de última generación, sino un barco de carreras que entra en la Clase Mini. Como muchos, con el 570, Kevin quiere participar en el circuito de Mini para entrenar en carreras offshore.
¡Demasiado viejo!
Todo cambia cuando Kevin pide inscribirse en el centro de formación de La Rochelle: "Demasiado viejo, demasiado lento. Pero ¿dónde está el famoso espíritu Mini que debería ofrecer la posibilidad de competir con los minipresupuestos?
Ciertamente Kevin y su Mini pueden inscribirse en los diferentes eventos de la clase. Pero todo les empuja a equiparse con los últimos modelos de barcos, que son inevitablemente los más caros. Esta búsqueda de rendimiento significa que los modelos más antiguos son relegados al fondo del puerto, y ya no navegan. Y hay muchos de estos "viejos" Mini. Recientemente, el número 1000 acaba de ser asignado. ¿Qué podemos hacer con todos los viejos Mini para animarlos a navegar?
Haciendo que el "viejo" Mini corra junto
Con este estado de ánimo, Kevin decide poner en el punto de mira a todos estos corredores sin dinero que también quieren darse a conocer. Para ello, encontró un patrocinador especial en la persona de François Jambou, ganador de la última Mini-Transat. De hecho, este marinero ha tenido muchos problemas para salir de años de dificultades antes de encontrar financiación. Él entiende el problema perfectamente bien.
20 como número clave
Para ayudar a estos marineros que no pueden permitirse los últimos Protos o los últimos nacidos en Series, Kevin decide proponer una carrera con un límite de edad (para los Protos) o un límite de precio (para las Series). Todo gira en torno al número 20: más de 20 años para los protos y menos de 20.000 euros para las series.
Esta elección se hizo para limitar la confrontación a los yates que todavía tienen arcos puntiagudos, todos aquellos diseñados antes de la moda de los arcos redondos. En el lado de la serie, los Pogo 1 y 2 entran en esta categoría. Pero Kevin admite que no está cerrado a otras entradas que pueda evaluar para no dejar a nadie en el muelle.
Reunión para el 2020
Durante el primer año, Kevin llegó demasiado tarde para organizar una regata real. Por lo tanto, será una "Navegación" para la que espera reunir 20 barcos. La navegación se hará en doble turno el fin de semana del 1 y 2 de agosto de 2020. El curso comenzará en La Rochelle en dirección a Rochebonne, luego alrededor de la Ile d'Yeu antes de volver a La Rochelle. Un curso de unas 24 horas.
La organización de un evento de este tipo ya requiere mucho trabajo. Es necesario informar a los Asuntos Marítimos, redactar un reglamento, encontrar un seguro, crear una asociación... mucho tiempo administrativo, pero que también permite oficializar el nombramiento, recibir la recepción del Port des Minimes que ofrecerá algunas plazas y encontrar algunos socios que limiten las cuotas de inscripción y ofrezcan premios.
¿Una clase de la Vieja Escuela?
En el futuro, Kevin espera poder repetir la experiencia, pero esta vez en forma de regatas reales, asociándose con clubes locales. Por su parte, Classe Mini se ve y colabora con Kevin, pero admite que no es posible integrar una categoría de "Vieja Escuela" dentro de Classe Mini. Dado que la presencia de Protos y Series ya no es evidente para el público en general, sería difícil establecer una clase adicional para barcos viejos.
