La corriente de marea... Desconocida para la mayoría, pero es la corriente de todas las corrientes, permanente. Haya o no viento, haya o no marejada, mientras la luna y el sol se encuentren, la marea vendrá y con ella, la corriente.
¿Qué es la corriente de marea?
Empíricamente, es la manifestación de la marea en el agua. Es la forma en que el agua de mar entra o sale de la costa a lo largo de su ciclo. Esta corriente evoluciona y cambia, a veces radicalmente, durante la misma marea. Sin embargo, excepto en el margen, es lo mismo cada 25 horas más o menos. Así que al mismo tiempo de la marea (subiendo o bajando), la corriente será idéntica. Sin embargo, cuidado, no a la misma hora humana ( para una buena comprensión de las mareas consulte este tema )
Este enfoque es sólo teórico. De hecho, la corriente de marea nunca está sola. Como toda la mecánica marina, está sujeta a la influencia del viento, la presión atmosférica, el viento offshore... Y la medida resultante nunca será la misma, porque las condiciones nunca serán exactamente las mismas de un día para otro.
La carta de corrientes de marea es un conjunto de trabajos cortados en secciones, similares a nuestras cartas náuticas. Para los ejemplos de aquí se utilizó la obra 562-UJA (Golfe Normand Breton, de Cherburgo a Paimpol). Pero tenga la seguridad de que los estatutos y las normas seguirán siendo las mismas, cualquiera que sea su área de navegación, siempre y cuando utilice las ediciones SHOM.
Menos detallado, el cartucho presente en nuestras cartas náuticas permite acercarse con un menor nivel de precisión, el valor de esta corriente, zona por zona.
Antes de leer este atlas, explica el horario. Se tiene en cuenta un puerto de referencia (en este caso, Saint-Malo) y es con respecto a este puerto que se extraen las corrientes durante el día. Por lo tanto, es importante que el navegante defina la diferencia entre esta referencia y su posición. Una llamada telefónica a la oficina del capitán del puerto tradicional puede ser útil.
Finalmente, el libro nos informa que las corrientes expuestas son corrientes promedio en una zona. Las especificidades locales (canal, liberación de agua de las presas, etc.) pueden modificar el contenido de estas corrientes.
La leyenda de este documento es muy sucinta y corresponde a su única utilidad, indicar las corrientes de marea.
Así, las flechas de los mapas de este documento, cuyo ejemplo se da arriba, significan la dirección "ilustrada" de la corriente y su velocidad, dependiendo del grosor y la longitud de la línea de la flecha. Los detalles actuales, en nuestro caso:
- La corriente lleva la corriente a 070
- La corriente tendrá una velocidad de 3,5 nudos para una marea media de primavera. (coeficiente 95)
- La corriente tendrá una velocidad de 1,8 nudos para una marea muerta media. (coeficiente 45)
Cada mapa (tanto el general como el de detalles) está presente 13 veces, 6 horas antes de alta mar, 5 horas antes de alta mar... Alta mar, 1 hora después de alta mar, 2 horas después de alta mar... La referencia es siempre alta mar, por lo que el horario central a considerar es siempre el de PM.
Se dispone de dos niveles de detalle, un mapa de toda el área cubierta y detalles, subárea por subárea. La falta de detalles indica que hay pocas especificidades locales y que la cartografía general es suficiente.
Cuando se utiliza correctamente, el mapa actual es una herramienta práctica y fácil para un mejor control de la navegación y la comodidad a bordo.
No te prives, este libro vale unos treinta euros y a menudo será útil cuando empieces a usarlo.
