Así que aquí estamos, rondando el Cabo Bojador, pensando que los doldrums y luego el Alto de Santa Helena ralentizarán a los navegantes, pero no. Para los que llegaron a tiempo, los doldrums se cruzaron sin demasiada dificultad y los vientos alisios fueron constantes y favorables para la mayor parte de la flota. Para los que llegaron a la meta a tiempo, los doldrums se cruzaron sin demasiada dificultad y los vientos alisios fueron constantes y favorables para la mayor parte de la flota, siempre que los navegantes tomaran una ruta que, en conjunto, estaba bastante cerca de la costa de Brasil.
También me gustaría mencionar el faro de Cabo Verde que marca la entrada al puerto de Dakar, porque es en esta latitud donde se encuentran las islas de Cabo Verde.
Entramos en las aguas donde Jean Le Cam salvó a Kevin Escoffier durante la Vendée Globe 2020. ¡La solidaridad de la gente del mar bien valía dos faros!
Faro de Cabo Verde o faro de Mamelles.
El faro debe su nombre "Phare des Mamelles" a la forma cónica de la colina sobre la que se construyó en 1864. También se dice que es el faro más occidental del África continental. Las islas de Cabo Verde forman el límite occidental de África y durante mucho tiempo fueron tristemente célebres por ser el punto de embarque de esclavos en el comercio triangular. El antiguo puerto de los pescadores Lebous, en la península de Cabo Verde, que se convirtió en puesto comercial portugués en 1544, era la base de retaguardia.
No fue hasta la toma de este puesto comercial por los franceses en 1857 cuando se dio el nombre de Dakar al lugar, que se convirtió entonces en la capital de Senegal, país que se independizó el 15 de noviembre de 1958. El nombre del puerto procede de un término wolof, "dëk raw", que significa ciudad refugio.
Construido en 1864, a 105 metros de altura, tiene un alcance de unos cincuenta kilómetros, lo que lo convierte en un faro potente y en una baliza para los aviones que se acercan al aeropuerto de Dakar. También se dice que sirvió de guía a Antoine de Saint-Exupéry y Jean Mermoz en la época de la Aéropostale
¡Cabo da Boa Esperança para los punteros!
El lunes 30 de noviembre, los primeros barcos de la flota de la Vendée Globe 2020 doblaron el Cabo de Buena Esperanza, el extremo sur de África. Fue el navegante portugués Bartolomeu Dias quien bautizó este cabo en 1487: Cabo da Boa Esperança.
Bartolomeu Dias fue enviado en misión por su soberano, Juan II de Portugal, para ir más al sur y encontrar este paso hacia la India. Una ruta que le permitiría evitar Constantinopla, en poder de los otomanos desde 1579. Atrapada por una tempestad frente a las costas de Namibia, la flotilla que dirigía fue conducida mar adentro. Tras dos semanas de periplo, su tripulación le obligó a regresar. Pero al dirigirse hacia el norte, apareció tierra a babor: se habían desviado mucho hacia el este y habían cruzado al otro lado de África. Dando la vuelta de nuevo, siguieron la costa hasta encontrar el camino de vuelta al Norte tras doblar este cabo, al que bautizó Boa Esperança (Buena Esperanza) por la esperanza que suscitaba este descubrimiento.
Aunque en aquel momento no había intención de desembarcar y fundar aquí una colonia, la ensenada cercana a este cabo se convirtió en una de las escalas favoritas de ingleses y holandeses desde finales del siglo XVI e en la actualidad, este puerto alberga la ciudad de Ciudad del Cabo, en Sudáfrica. En la actualidad, este puerto alberga la ciudad de Ciudad del Cabo, en Sudáfrica.
Dado el número de naufragios en la zona, el primer faro se construyó en 1860 en lo alto de este cabo, a 249 metros sobre el nivel del mar. Demasiado alto en una región a menudo nublada, fue sustituido en 1919 por la torreta actual, que tardó 5 años en construirse.
