Cabo Pembroke, el faro de las Malvinas ahora extinto

© Jean-Benoit Héron

Aparte de Thomas Ruyant, que decidió pasar al oeste de las Malvinas, todos los demás competidores de la Vendée Globe 2020 han dejado las islas por babor. Pero ninguno de ellos habrá pasado lo suficientemente cerca como para contemplar este faro de las Malvinas.

Tras doblar el Cabo de Hornos, el ascenso hacia Europa comienza realmente desde este archipiélago de las Malvinas. Aunque los vientos han sido fuertes en el viaje de ida por estas costas sudamericanas, aunque las diferencias son todavía estrechas entre algunos de los competidores, es en este ascenso por el Atlántico Sur y Norte donde la regata bajará finalmente a tierra.

Falklands o Malvinas, hay que decir que estas islas descubiertas por Américo Vespucio a principios del siglo XVI fueron a su vez españolas, inglesas, bautizadas como Sebald por un holandés, luego como Isla de las Malvinas por un inglés en 1690, luego como Islas Malvinas por los pescadores de Saint-Malo que habían tomado la costumbre de detenerse en este archipiélago durante su campaña de pesca de focas o ballenas. Durante un tiempo fueron colonizados por los españoles, luego por los franceses por iniciativa de Bougainville en el siglo XVIII, los ingleses se instalaron allí mientras los franceses ocupaban la isla y España reclamaba la soberanía. Argentina tomó posesión de la isla en 1820, asumida en 1833 por Inglaterra que la defendió duramente contra una escuadra alemana durante la Primera Guerra Mundial, hundiendo 4 de los 5 barcos de la escuadra Keiserliche Marine. Las cosas parecen calmarse hasta abril de 1982 (¡hace sólo 30 años!) con la invasión del archipiélago por parte de Argentina. Siguieron tres meses de guerra mortal que sería demasiado largo relatar aquí. Sin embargo, es en este momento cuando el faro del cabo Pembroke, el más oriental del archipiélago, queda fuera de servicio.

En 1840 se erigió un primer faro, un simple poste de madera pintado en rojo y blanco, que fue sustituido por una torreta metálica con los mismos colores en 1854. En 1906, Trinity House, el equivalente al servicio de faros y balizas francés, decidió sustituir esta torre por una estructura de mampostería que se encendió en 1907.

Clasificado como monumento histórico, ahora mantenido regularmente a la espera de ser restaurado por completo, este faro puede ser visitado.

Más artículos sobre el tema