El molde, un elemento clave en la construcción de un barco compuesto
Cada material tiene sus propias características. Si la resistencia mecánica o el peso del material utilizado desempeña un papel esencial en la robustez y el comportamiento del futuro barco, su plasticidad y su capacidad de formación (posibilidad de hacerlo tomar las curvas deseadas) son factores determinantes en la manera de construir el barco. Los barcos de madera, acero o aluminio pueden ser fácilmente fabricados sin un molde. La estructura de la futura unidad sirve como soporte sobre el que el constructor fijará las tablas (la piel exterior) del casco. La principal limitación es la limitación de las posibles formas del casco debido a la relativa rigidez de las tablas de madera o las láminas de metal.
El advenimiento de los compuestos en la navegación y su flexibilidad ha permitido una libertad de forma casi absoluta. Por otro lado, el molde se ha convertido en una herramienta esencial. Un soporte es esencial para dar forma al tejido de fibra de vidrio antes de impregnarlo de resina.
¿Mejillones macho o hembra?
Hay dos familias principales de moldes para piezas compuestas:
- moldes masculinos, cuyas formas son "salientes"
- los mejillones hembra, cuyas formas están "ahuecadas"..
El moldeo de las piezas en la navegación se hace más a menudo en moldes abiertos. Sólo una superficie de la parte final está en contacto con el molde. Para algunos procesos se utiliza un sistema cerrado que integra un molde y un contramolde, como se explica en el siguiente diagrama.
La elección del tipo de moho está guiada por varios criterios, tanto técnicos como económicos. En el caso de la construcción de moldes abiertos, la más común en la navegación, el primer criterio es el lado para el cual el acabado es el más importante. De hecho, el gelcoat que garantiza la calidad del acabado de la superficie se aplica al molde. Para un casco, donde la cara externa es la más crucial, se prefiere el molde femenino. Para una cubierta, el molde macho asegura que la superficie superior tenga el acabado correcto.
Sin embargo, también se tiene en cuenta el coste de producción del molde, dependiendo del número de piezas previsto. En el caso de la producción en serie, la inversión elegible es mayor, ya que el número de barcos producidos garantiza la depreciación. Para nuestra foto misteriosa, esta es una construcción unitaria. La construcción de un molde de madera, recubierto, resulta más económica, a pesar del tiempo adicional de acabado que llevará recubrir el exterior del casco y obtener un casco liso.
El proceso de fabricación de moldes
El molde de nuestra foto misteriosa se construye en varias etapas:
- Instalación de madera contrachapada o secciones medianas
- Instalación de las curas
- El enchapado de las superficies de contrachapado fino
- Recubrimiento y recubrimiento de superficies hasta un nivel de acabado "pulido espejo"
Se obtiene la geometría del casco. Ahora sólo falta comenzar la construcción del casco, pero eso es otra cosa
