La asociación de clase France Dragon cuenta con un centenar de miembros, la mayoría de ellos propietarios de este barco de día creado durante la crisis de 1929 en Dinamarca. De hecho, al principio el Dragón era el "barco de los pobres". Los tiempos han cambiado. La flota francesa está repartida por toda la costa con 436 veleros catalogados. El principal constructor es actualmente británico, el astillero Petticrows.
El Dragón fue una vez una serie olímpica. Hoy en día, las más bellas regatas francesas tienen lugar en Deauville, La Baule, Noirmoutier, Cannes y Saint-Tropez. En Europa, Inglaterra, Alemania, Italia y Rusia reúnen a muchos seguidores de este 8,90 m. Los hay incluso hasta en San Petersburgo.
Jean, fuiste nombrada presidenta de la asociación, si no me equivoco, fuiste tesorera hace unos años.. Además, tengo que enviarte mi obole. (Risas)
Efectivamente, fui secretario-tesorero durante 4 años, de 2015 a 2018. He estado muy involucrado en la vida de la Asociación France Dragon durante los últimos 15 años. Me convertí en presidente de la asociación un poco por defecto, por falta de otros candidatos.
Este año 2021, si la pandemia nos deja navegar, la Asociación France Dragon está estableciendo con flotas y clubes, desafíos locales para impulsar las actividades locales.
También introduciremos un boletín trimestral para mantener el contacto con todos los miembros.
Gracias por no utilizar nunca el anagrama AFD de la Asociación Francia Dragón, se refiere demasiado al movimiento político alemán [Alternative für Deutschlan, un partido extremista].
Háblenos de su afición a la vela, ¿empezó en un lago?
Descubrí la navegación a la edad de 8 años un día de julio de 1961 en Sens (89). Navegamos por el Yonne: 80 m de ancho y 1,5 km de largo. El barco de mis comienzos fue el Mousse. En 1964, me pasé al Fireball hasta 1971, con una temporada en 420 para participar en el primer Campeonato de Francia en 1965. En 1969 se inauguró el lago de la Forêt d'Orient, que se convirtió en mi base de entrenamiento. La temporada de 1972 se dividió entre el 485, porque el astillero me había prestado un barco, y el 505, en el que era miembro de la tripulación.
En 1973, comienzo el finlandés que me llenará de felicidad hasta mi llegada a Béziers en 1981. Este apoyo me ofreció mis más bellos resultados y satisfacciones. 1981 fue la época de la instalación de mi empresa, desgraciadamente sin navegación. En 1982 y 1983, me hice cargo de la navegación con un viejo cuarto, en las regatas locales de Cap d'Agde. En 1984 llegó el First Class y fue suficiente para mi felicidad hasta 1998.
¿Cuándo se contagió del virus del dragón?
Compré mi primer Dragon en el año 2000 tras las fiestas de fin de año en la isla de Ré, donde descubrí una flota de 8 barcos. Siempre he tenido el virus de la regata en monotipo y sólo en monotipo... Es la tripulación y no el barco lo que tiene que marcar la diferencia.
La preparación es responsabilidad de la tripulación.
¿Qué significa para usted una regata, querer ganar a toda costa?
Si considerara que sólo la victoria es bella, ¡hubiera dejado de hacerlo hace mucho tiempo! La regata es un juego con los demás y con uno mismo. El objetivo es mejorar. La victoria no es más que la guinda del pastel y lo codiciosa que soy... Y aunque tuviera unas hermosas cerezas, ¡puedo certificar que no son las que me hicieron ganar kilos!
La regata es un poco como la vida, es el encuentro con los demás y en la regata si los demás son tan apasionados como yo, es genial. Y no hay que olvidar el tercer tiempo.
Oh sí, conozco su lema: el primero en la boya, el primero en la barra. ¿Es ese el espíritu de la clase?
Un diseño estricto primero. Luchando duro en el agua con buen espíritu. Gran convivencia y ayuda mutua en tierra. Y sobre todo una transferencia de conocimientos. Por ejemplo, el lema de los Dragones de Port Camargue es: ¡Más rápido! ¡Más rápido! ¡¡¡Los amigos primero!!!
¿Su esposa soporta ese compromiso?
¿Mi mujer? Es simple sin ella... ¡nada! Sin Domi, no habría tenido la familia que me hace feliz todo el tiempo. Sin Domi no podría haber tenido éxito en mi negocio. Para seguirme a Béziers, Domi dejó muchas cosas que le importaban. Siempre me apoyó y se ocupó casi sola de nuestros hijos para permitirme trabajar y navegar mucho (esto es válido para ambas actividades). Nunca podré agradecérselo lo suficiente
En pocas palabras, ¿cómo describiría este maravilloso juguete que es el Dragón?
El Dragon es simplemente hermoso, con una ergonomía cómoda para la carrera. Es completamente atípico. El Dragon es el barco en el que se puede ajustar casi todo... Te tiene que gustar, porque cada ajuste es también un freno de mano potencial. El Dragón, especialmente en el timón, no requiere la condición física de un atleta.
El Dragón es la disculpa de la lentitud. El barco no es rápido, sobre todo en las empopadas, por lo que las diferencias son siempre pequeñas y, por tanto, la regata nunca termina y siempre hay varios competidores cercanos con los que luchar.
