Desde un proyecto único hasta una gama de embarcaciones a motor
Todo comenzó en 2020 con el desarrollo de un catamarán de vela de 55 pies. Philippe Chatel, director del astillero Swisscat, buscaba un barco de día para su propio uso. Como no le convencía lo que había en el mercado, preguntó a los arquitectos del nuevo catamarán -Yacht Design Collective- si era posible crear un barco de día que fuera divertido y, sobre todo, que ofreciera una gran travesía en el mar. Francois Perus y Romain Scollari trabajan en el Leman 30, un barco de día con una eslora total de 10,20 m.
Lo que se suponía que iba a ser un producto único atrajo la atención de los clientes y el astillero decidió finalmente lanzar una nueva marca, en medio de una pandemia. La decisión resultó ser acertada, ya que el mercado está funcionando bien. Ya se han vendido tres unidades -una para Suiza y dos para Grecia- y en 2022 debería lanzarse un segundo modelo de 42 pies.
Un barco de día para divertirse
El Leman 30 (que se llamará 34 para la versión de mar) comercializado por el momento bajo la marca Swisscraft (que pronto cambiará de nombre) es un dayboat divertido y muy estable en el mar que ofrece una velocidad máxima de 45 nudos y una velocidad de crucero de 35 nudos. Con un peso de 3 toneladas, el Leman 30 puede recibir desde 2x250 CV hasta 2x400 CV de fueraborda Mercury, pero el astillero recomienda una potencia de 2x300 CV.
"Acabamos de hacer las primeras pruebas de mar con Mercury. El gran punto fuerte de la embarcación es su comportamiento en el mar. Navega muy bien, se mantiene muy estable, se pega al agua, no cavita. A 30 nudos, puedes girar el timón por completo y seguir siendo muy arenoso. Es realmente agradable de conducir y ofrece una verdadera sensación de pilotaje. Es muy divertido" explica Philippe Chatel.
Un barco con todas las opciones
En cuanto a los accesorios, el Leman 30 tiene baluartes basculantes en la popa. En la bañera, el salón de enfrente puede transformarse en una zona para tomar el sol bajando la mesa eléctrica y el respaldo del asiento del banco de popa. La pequeña cocina puede estar equipada con una placa de gas o eléctrica.
La bañera tiene un asiento doble y permite la navegación protegida detrás de un parabrisas extendido por un hard-top. La cubierta delantera está dotada de una amplia zona para tomar el sol a la que se accede por unos escalones y está equipada con un pescante eléctrico en la parte delantera.
En el interior, la cabina es más bien para el almacenamiento, con bastidores para guardar los esquís acuáticos y las tablas de wakeboard. También hay un aseo. A petición, es posible instalar una cama para prolongar la noche a bordo.
"Seguimos en la tradición de Swisscat, lo que significa que no hay opciones reales. El barco se entrega totalmente equipado. Nosotros elegimos los colores y los motores. Todavía hacemos un poco de semipersonalización según los deseos del propietario dice Philippe Chatel.
Dos versiones para las vías navegables interiores y el mar
Para adaptar el barco a las diferentes superficies de agua, el astillero ha introducido algunas modificaciones en los moldes. Así, la versión "marítima" estará equipada con un motor más potente y un casco ligeramente diferente.
El Leman 30 se comercializa a un precio ligeramente inferior a los 300.000 euros sin impuestos.
